El blog técnico de TKS RaceLab sobre mantenimiento, motores y reglaje del kart

¿Cuántos neumáticos de kart existen? ¿Qué cambia entre compuesto duro y blando? ¿Cómo se eligen? La guía completa para quien va a pista sin ser técnico.

Guía completa del Dell'Orto VHSB 34 XS del Rotax MAX EVO: reglaje del tornillo de aire, aguja K57, chicle de alta y Rotax Jetting App para cada categoría.

Cadena del kart: holgura correcta de 5-10 mm, lubricación en cada sesión, paso 219 y 428 y las señales que indican cuándo cambiarla.

Cambiar el eje del kart es una intervención técnica fundamental para corregir el equilibrio del vehículo y adaptarlo a las condiciones de la pista. En esta guía TKS RaceLab te explica cómo hacerlo correctamente, con todas las herramientas necesarias y los controles finales que no hay que saltarse.

Presión de los neumáticos en el karting: descubre cómo influye en el agarre, la temperatura de los neumáticos, el reglaje y el tiempo por vuelta. Guía técnica para mejorar en pista.

Corona de kart: material, número de dientes, desarrollo y señales de desgaste. Cómo elegirla y cuándo cambiarla sin comprometer la transmisión.

El componente más infravalorado del kart: los bujes cambian la rigidez del eje, el agarre y el comportamiento en curva. Guía completa de elección, medidas y desgaste.

Frenada al límite, frenada prolongada en la inserción, freno solo trasero o integral en KZ: cómo se frena de verdad en kart. Guía técnica de TKS RaceLab con física y mantenimiento.

Olvida los filtros. El karting es velocidad en su forma más pura: a pocos centímetros del asfalto, cero electrónica, cero intermediarios. Descubre por qué ningún superdeportivo puede replicar lo que se siente en un kart de competición, y cómo probarlo con el Arrive & Drive de TKS RaceLab.

Cómo funciona la refrigeración líquida, las temperaturas correctas para cada categoría y cómo elegir el radiador New-Line adecuado para tu temporada.

Magnesio o aluminio, delantera o trasera, cuándo cambiarla: la guía práctica de las llantas del kart, el componente que casi todos infravaloran.

Cadenas de kart CZ y Panther HAT comparadas: diferencias, duración, mantenimiento y uso para elegir la cadena más adecuada para tu kart.

Ya sabes qué diferencia un eje blando de uno duro. Pero ¿cómo se sabe cuál montar? Y si el kart se comporta de forma extraña en pista, ¿cómo se sabe si ha llegado el momento de cambiarlo?

Qué son el subviraje y el sobreviraje, de qué dependen y cómo corregirlos con ancho de vía, convergencia, caster y neumáticos: fase a fase. Guía práctica de TKS RaceLab.

Reglaje base del kart: descubre cómo el reglaje, el chasis, los neumáticos y las regulaciones influyen en la conducción, el agarre y el comportamiento del kart de competición.

Antes de comprar un kart de competición, descubre por qué probar uno en pista puede hacerte cambiar de idea. Conducción real, inversión consciente y experiencia Rotax.

Cómo empezar en el karting: guía completa para principiantes sobre lo que hace falta de verdad, el equipamiento, las primeras experiencias en pista y los errores que hay que evitar para empezar con conciencia.

La elección del motor es fundamental en el karting. Descubre las diferencias entre las categorías de motor más extendidas y cómo elegir el adecuado para tu nivel y tus objetivos en pista.

Las bieletas de dirección del kart unen la columna de dirección con las manguetas y regulan la convergencia. Descubre cómo funcionan, cuándo hay que cambiarlas y cómo se regulan correctamente.

Mover el asiento del kart hacia delante, hacia atrás o en altura tiene efectos precisos en el comportamiento en curva. Descubre cómo influye el asiento en el reglaje y cuándo moverlo.