El blog técnico de TKS RaceLab sobre mantenimiento, motores y reglaje del kart

¿Cuántos neumáticos de kart existen? ¿Qué cambia entre compuesto duro y blando? ¿Cómo se eligen? La guía completa para quien va a pista sin ser técnico.

Guía completa del Dell'Orto VHSB 34 XS del Rotax MAX EVO: reglaje del tornillo de aire, aguja K57, chicle de alta y Rotax Jetting App para cada categoría.

Cadena del kart: holgura correcta de 5-10 mm, lubricación en cada sesión, paso 219 y 428 y las señales que indican cuándo cambiarla.

Cambiar el eje del kart es una intervención técnica fundamental para corregir el equilibrio del vehículo y adaptarlo a las condiciones de la pista. En esta guía TKS RaceLab te explica cómo hacerlo correctamente, con todas las herramientas necesarias y los controles finales que no hay que saltarse.

Presión de los neumáticos en el karting: descubre cómo influye en el agarre, la temperatura de los neumáticos, el reglaje y el tiempo por vuelta. Guía técnica para mejorar en pista.

Cómo funciona el sistema de frenos del kart, cuándo revisar las pastillas, procedimiento completo de sustitución y purga del circuito. Guía TKS RaceLab.

Corona de kart: material, número de dientes, desarrollo y señales de desgaste. Cómo elegirla y cuándo cambiarla sin comprometer la transmisión.

El componente más infravalorado del kart: los bujes cambian la rigidez del eje, el agarre y el comportamiento en curva. Guía completa de elección, medidas y desgaste.

Frenada al límite, frenada prolongada en la inserción, freno solo trasero o integral en KZ: cómo se frena de verdad en kart. Guía técnica de TKS RaceLab con física y mantenimiento.

Olvida los filtros. El karting es velocidad en su forma más pura: a pocos centímetros del asfalto, cero electrónica, cero intermediarios. Descubre por qué ningún superdeportivo puede replicar lo que se siente en un kart de competición, y cómo probarlo con el Arrive & Drive de TKS RaceLab.

Cómo funciona la refrigeración líquida, las temperaturas correctas para cada categoría y cómo elegir el radiador New-Line adecuado para tu temporada.

Magnesio o aluminio, delantera o trasera, cuándo cambiarla: la guía práctica de las llantas del kart, el componente que casi todos infravaloran.

Cadenas de kart CZ y Panther HAT comparadas: diferencias, duración, mantenimiento y uso para elegir la cadena más adecuada para tu kart.

Guía práctica de los neumáticos Mojo D5 y D2XX para el Rotax MAX: presiones óptimas, gestión de la temperatura en carrera y cómo leer el desgaste. TKS RaceLab.

Ya sabes qué diferencia un eje blando de uno duro. Pero ¿cómo se sabe cuál montar? Y si el kart se comporta de forma extraña en pista, ¿cómo se sabe si ha llegado el momento de cambiarlo?

Qué son el subviraje y el sobreviraje, de qué dependen y cómo corregirlos con ancho de vía, convergencia, caster y neumáticos: fase a fase. Guía práctica de TKS RaceLab.

Reglaje base del kart: descubre cómo el reglaje, el chasis, los neumáticos y las regulaciones influyen en la conducción, el agarre y el comportamiento del kart de competición.

Cortinilla para el frío, deflector para el calor: la guía práctica para gestionar la temperatura del kart sin cambiar de radiador.

Antes de comprar un kart de competición, descubre por qué probar uno en pista puede hacerte cambiar de idea. Conducción real, inversión consciente y experiencia Rotax.

Cómo empezar en el karting: guía completa para principiantes sobre lo que hace falta de verdad, el equipamiento, las primeras experiencias en pista y los errores que hay que evitar para empezar con conciencia.