El blog técnico de TKS RaceLab sobre mantenimiento, motores y reglaje del kart

¿Cuántos neumáticos de kart existen? ¿Qué cambia entre compuesto duro y blando? ¿Cómo se eligen? La guía completa para quien va a pista sin ser técnico.

Presión de los neumáticos en el karting: descubre cómo influye en el agarre, la temperatura de los neumáticos, el reglaje y el tiempo por vuelta. Guía técnica para mejorar en pista.

Cómo funciona el sistema de frenos del kart, cuándo revisar las pastillas, procedimiento completo de sustitución y purga del circuito. Guía TKS RaceLab.

Frenada al límite, frenada prolongada en la inserción, freno solo trasero o integral en KZ: cómo se frena de verdad en kart. Guía técnica de TKS RaceLab con física y mantenimiento.

Magnesio o aluminio, delantera o trasera, cuándo cambiarla: la guía práctica de las llantas del kart, el componente que casi todos infravaloran.

Guía práctica de los neumáticos Mojo D5 y D2XX para el Rotax MAX: presiones óptimas, gestión de la temperatura en carrera y cómo leer el desgaste. TKS RaceLab.

Cómo se conduce un kart bajo la lluvia: trazadas distintas, presiones de los neumáticos de lluvia, suavidad y lectura del agarre. La guía técnica para no perderse en mojado.

Purga de los frenos del kart: cuándo hacerla, el líquido adecuado y los dos métodos paso a paso, el clásico entre dos personas y con jeringa en solitario. Guía técnica de TKS RaceLab.

Llantas de magnesio o aluminio: comportamiento térmico, cuándo elegir unas u otras, mantenimiento y aprietes correctos. La guía técnica de TKS RaceLab.