Volante de kart y columna de dirección: reglas, reglaje y controles
Actualizado: hace 3 días
La dirección es el mando que te une a la pista: cualquier holgura, cualquier tornillo flojo y cualquier posición equivocada del volante se notan en las manos y en el tiempo por vuelta. Así es la dirección del kart, esto dice el reglamento sobre volante y columna y así se regula la posición del volante.
En resumen Según el reglamento técnico CIK-FIA el volante debe tener un aro continuo, el buje se fija a la columna con al menos un tornillo M6 de clase 8.8 y una tuerca autoblocante, y la columna debe tener un diámetro mínimo de 18,0 mm, un espesor mínimo de 1,8 mm y ser de acero magnético, montada al chasis con soporte y rótula y bloqueada con un sistema de seguridad. Para acercar el volante se usa un separador, para inclinarlo un separador inclinado o un buje inclinado.
Volante de kart y columna: cómo es la dirección
• Buje del volante: une el volante con la columna: buje de volante inclinado Maranello.
• Columna: es el eje que lleva el movimiento del volante hasta las manguetas: columna de dirección Maranello R2.0 R25-31.
• Rótula y soporte: arriba la columna trabaja en la rótula de la columna Maranello, sujeta por el soporte de columna de plástico Maranello.
• Bloqueo: abajo la columna queda sujeta por el tope de columna de dirección Maranello y el kit de casquillo de columna Maranello.
• Bieletas de dirección: llevan el movimiento a las manguetas y terminan en rótulas, como la rótula de dirección con tuerca Maranello.
Qué dice el reglamento CIK-FIA sobre volante y columna
• Volante: debe tener un aro continuo, sin ángulos obtusos (de 180 a 360°) en su forma básica.
• Buje: se fija a la columna con al menos un tornillo M6, de clase mínima 8.8, y una tuerca autoblocante.
• Columna: se monta al chasis con un soporte y una rótula, y se fija con un sistema de seguridad de clip para la tuerca del rodamiento inferior y/o dos collarines entre los soportes. Debe tener un diámetro mínimo de 18,0 mm, un espesor mínimo de 1,8 mm y ser de acero magnético.
• Bieletas: pueden ser regulables con rótulas en los extremos, deben ser de aluminio o acero y fijarse con tornillos y tuercas autoblocantes.
• Dispositivos en el volante: ningún dispositivo montado en el volante, como una pantalla, puede sobresalir más de 20 mm ni tener aristas vivas.
• Fijaciones: todas las piezas de la dirección se unen con tornillos, con pasadores o tuercas autoblocantes para la máxima seguridad.
Cómo regular la posición del volante
• Más cerca: el separador de volante paralelo de 15 mm se monta entre buje y volante y acerca el volante sin cambiar su inclinación.
• Más inclinado: el separador de volante inclinado de 15 grados cambia la inclinación del volante para adaptarla a tu posición.
Con los hombros apoyados en el asiento debes llegar al volante con los brazos ligeramente flexionados. La posición completa está en la guía de la posición de conducción en el kart.
DD2: el cambio en el volante
En el Rotax DD2 el mando del cambio está en el volante: es el kit de cambio en el volante Rotax DD2, referencia 281850. Cómo se usa lo explicamos en la guía del cambio del Rotax DD2.
Controles de la dirección antes de cada salida
• Sin holgura: mueve el volante adelante y atrás y hacia los lados: columna, rótulas y casquillo no deben tener holgura.
• Tornillos y seguros: tornillo del buje apretado con su tuerca autoblocante, tope y casquillo de la columna en su sitio.
• Volante recto: con las ruedas rectas el volante debe estar centrado. Para regular la convergencia bloquea el volante con el bloqueo de volante para convergencia y sigue la guía de la geometría del kart.
• Después de un golpe: comprueba que la columna no esté doblada. Lee también cómo saber si tienes el chasis del kart torcido.
• En boxes y en el transporte: protege el volante con la funda de volante Alfano A-561, para volantes de 32 cm.
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Preguntas frecuentes
¿Qué diámetro debe tener la columna de dirección del kart?
Según el reglamento técnico CIK-FIA la columna debe tener un diámetro mínimo de 18,0 mm, un espesor mínimo de 1,8 mm y ser de acero magnético.
¿Cómo se fija el volante del kart a la columna?
El buje del volante se fija a la columna con al menos un tornillo M6 de clase mínima 8.8 y una tuerca autoblocante, como exige el reglamento CIK-FIA.
¿Cómo se acerca o se inclina el volante del kart?
Para acercarlo sin cambiar la inclinación se usa un separador paralelo entre buje y volante. Para cambiar la inclinación se usa un separador inclinado o un buje inclinado.
Fuente: reglamento técnico CIK-FIA (art. 4.5), Maranello Racing List 2026, lista de recambios Rotax 2026 y fichas de producto New-Line Racing y Alfano.
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Autor: Sergio, TKS RaceLab | Publicado: 18 de octubre de 2026
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