Cambio del Rotax DD2: cómo se usa y cuándo cambiar de marcha
Actualizado: hace 3 días
El Rotax DD2 es el único motor de la familia Rotax con cambio, y es justo eso lo que lo hace tan divertido y técnico. Quien viene del Senior MAX tiene que acostumbrarse a una cosa más que gestionar: cuándo cambiar, cómo reducir, qué no hacer nunca. Así se usa el cambio del Rotax DD2 para ir rápido sin estropearlo.
En resumen El cambio del Rotax DD2 tiene 2 marchas de relación fija y se acciona con la leva del volante. De primera a segunda el gas puede quedarse a fondo gracias al corte de encendido, o se suelta un instante como en el KZ. El cambio ideal está alrededor de las 12.200 rpm, mientras que al reducir es mejor no meter la primera por encima de las 10.200. Nunca des gas parado para meter la marcha, y revisa el aceite del cambio cada 5 horas.
Cómo funciona el cambio del Rotax DD2
El DD2 tiene un cambio de 2 velocidades integrado en el motor, con relaciones fijas: 4,26 en primera y 3,21 en segunda. No se pueden cambiar por separado: para adaptar el kart al circuito se trabaja sobre el desarrollo final, como en cualquier kart. El cambio se acciona con la leva montada en el volante, que mediante una horquilla desplaza el manguito entre las dos marchas.
No hay pedal de embrague: el embrague centrífugo desconecta el motor del cambio por debajo de unas 2.500 rpm, así al ralentí el kart se queda parado aunque haya una marcha metida.
Cómo se cambia de marcha en el Rotax DD2
• De primera a segunda: mantén el gas a fondo y tira de la leva. El corte de encendido interrumpe un instante el empuje y la marcha entra limpia, sin levantar el pie.
• O levantando el gas un instante: si lo prefieres, también puedes cambiar soltando el gas un momento, como se hace en el KZ. Basta con soltarlo muy poco: cuanto más largo, más tiempo pierdes.
• El momento correcto: el cambio ideal está alrededor de las 12.200 rpm. Cambiar demasiado pronto quita empuje, demasiado tarde hace perder tiempo en la recta. La telemetría te muestra enseguida si estás cambiando en el punto correcto.
• Al reducir: mete la primera en la frenada, cuando las revoluciones han bajado. Mejor no reducir por encima de las 10.200 rpm: el motor se pasaría de vueltas y la mecánica lo sufre.
• Una marcha cada vez: con solo dos marchas la regla es sencilla, pero la precisión cuenta. Cambia con un gesto decidido y completo, sin dejar la leva a medias.
Salida y boxes: lo que no hay que hacer nunca
• Nunca des gas parado para meter la primera: meter la marcha con el motor revolucionado puede dañar seriamente el motor. Métela con el motor al ralentí.
• Con el motor apagado la marcha puede no entrar: es normal, porque sin rotación el engrane no está garantizado. No fuerces la leva.
Si vienes del Senior MAX y quieres entender bien qué cambia entre los dos motores, lee Rotax Senior vs DD2.
Los errores más comunes con el cambio del Rotax DD2
• Levantar el gas demasiado tiempo al subir de marcha: si eliges soltarlo, hazlo solo un instante; con el corte de encendido también puedes mantenerlo a fondo.
• Reducir demasiado pronto: meter la primera con las revoluciones todavía altas fuerza el motor y el cambio.
• Cambiar siempre en el mismo punto en todos los circuitos: el punto de cambio depende de las revoluciones, no de un cartel en el borde de la pista.
• Descuidar el aceite: poco aceite o aceite viejo acortan la vida del cambio.
El aceite del cambio del Rotax DD2
El cambio lleva 0,150 litros de aceite SAE 15W-40, por ejemplo el aceite XPS Kart Tec DD2 Kart Gear Oil. La primera sustitución se hace después de las primeras 5 horas de uso, luego hay que revisar el aceite cada 5 horas y cambiarlo cuando haga falta. Encuentras los productos en la guía de la gama XPS, y la rutina completa en la guía de mantenimiento del motor Rotax.
Los recambios originales del cambio DD2
Como distribuidor oficial autorizado de Rotax trabajamos solo con recambios originales: el kit de cambio en el volante Rotax DD2 (referencia 281850), la leva de cambio Rotax DD2 (referencia 657010) y la palanca de cambio Rotax DD2.
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Preguntas frecuentes
¿En el Rotax DD2 hay que levantar el gas al cambiar?
No es obligatorio: al pasar de primera a segunda el gas puede quedarse a fondo, porque un corte de encendido hace que el cambio entre limpio. Si lo prefieres, también puedes levantar el gas un instante, como se hace en el KZ.
¿A qué revoluciones conviene cambiar de marcha en el DD2?
El mejor momento para pasar a segunda es alrededor de las 12.200 rpm. Al reducir conviene no meter la primera por encima de las 10.200 rpm.
¿Cuánto aceite lleva el cambio del Rotax DD2?
El cambio lleva 0,150 litros de aceite SAE 15W-40, por ejemplo XPS Kart-Tec. Hay que sustituirlo después de las primeras 5 horas de uso y luego revisarlo cada 5 horas.
Fuente: manual oficial Rotax 125 MAX DD2 evo y lista de recambios Rotax 2026.
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Autor: Sergio, TKS RaceLab | Publicado: 18 de octubre de 2026
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