Limpieza del kart: cómo lavarlo después de la pista y qué revisar
Actualizado: hace 3 días
Limpiar el kart no es solo cuestión de estética: mientras lo lavas ves una grieta, un racor que pierde o un tornillo flojo. Así se lava el kart correctamente después de la pista, qué usar en cada parte y qué revisar mientras lo haces.
En resumen La limpieza del kart se hace con el motor frío y el encendido apagado. Tapa admisión y escape con cinta adhesiva antes de mojar, evita el agua a presión en el sistema eléctrico y los rodamientos, y limpia los frenos con un limpiador específico. El filtro de aire del Rotax se limpia con productos biodegradables y luego se engrasa con aceite, y después de cada sesión en mojado hay que limpiarlo con el kit específico. Las láminas del radiador deben limpiarse de suciedad con regularidad. Después del lavado lubrica cadena, rodamientos y escape contra la corrosión.
Limpieza del kart: por qué hacerla después de cada salida
Un kart limpio se revisa mejor. Mientras limpias haz los controles que Rotax indica después de usar el motor:
• Refrigeración: los racores deben estar bien apretados y sin fugas.
• Bomba de agua: el orificio de drenaje del cárter no debe mostrar aceite ni agua. Cómo se revisa lo explicamos en el artículo sobre la bomba de agua Rotax.
• Cambio: comprueba el nivel de aceite.
• Escape: hay que lubricarlo contra la corrosión después de cada uso.
El mantenimiento completo del motor está en la guía del mantenimiento del motor Rotax.
Antes de empezar: motor frío y encendido apagado
• Espera: no toques motor, radiador y escape durante el uso ni justo después: deja que se enfríen.
• Encendido en OFF: después del uso pon siempre el mando del encendido en OFF, para no descargar a fondo la batería. Cómo cuidarla lo encontrarás en la guía de la batería de los motores Rotax.
• Tapa las aberturas: tapa admisión y escape con cinta adhesiva, como en el almacenamiento, para que el agua no entre en el motor.
Cómo lavar el kart, paso a paso
• 1. Piezas desmontadas: lávalas en una bandeja de lavado de acero inoxidable, así la suciedad y los líquidos quedan en un solo sitio.
• 2. Chasis y carenados: agua y un paño de microfibra, que absorbe agua, aceite y suciedad sin rayar. Evita el agua a presión en el sistema eléctrico, los conectores y los rodamientos.
• 3. Frenos: límpialos con XPS Brake Cleaner, que no contiene hidrocarburos clorados y no corroe las piezas de plástico y goma. Después revisa las pastillas como explicamos en la guía de los frenos del kart.
• 4. Radiador: quita con regularidad la suciedad entre las láminas, para conseguir la mejor refrigeración. Para la cal y los residuos internos está el líquido de limpieza interna del radiador. En el circuito solo va agua destilada. Lee también la guía del radiador de los motores Rotax.
• 5. Filtro de aire: el filtro de aire Rotax MAX EVO se limpia con productos biodegradables y luego se aceita; si está dañado se cambia. Después de cada sesión en mojado hay que limpiarlo con el kit específico. Todos los pasos están en la guía del silenciador de admisión Rotax.
• 6. Filtro de gasolina: comprueba que el filtro de gasolina Rotax no esté sucio y cámbialo al menos una vez al año. Cómo se revisa está en el artículo sobre el filtro de gasolina y la bomba.
• 7. Carburador: la suciedad no debe entrar en el depósito ni en el carburador Dell'Orto. Para los depósitos está el spray XPS de limpieza del carburador, que los disuelve sin desmontar el carburador y no afecta al plástico ni a la goma.
• 8. Seca: pasa el paño por todo y quita la cinta de admisión y escape.
Después del lavado: lubrica y protege
• Escape y piezas metálicas: protégelos de la corrosión con XPS Ceramic Multispray, que resiste el agua y protege también cables y piezas de goma.
• Cadena: lubrícala con XPS Synthetic Chain Spray. La tensión y los controles están en la guía de la cadena del kart.
• Rodamientos: XPS recomienda aplicar XPS Bearing Lube antes de cada carrera o sesión de entrenamiento.
• Casco: limpia la visera con XPS Visor Cleaner y luego sácale brillo con un paño limpio y seco.
Si el kart se queda parado mucho tiempo
Quita la batería y cárgala periódicamente, tapa admisión y escape, vacía el carburador y, si el kart se queda bajo cero, vacía todo el sistema de refrigeración. La lista completa está en el checklist de almacenamiento invernal.
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Preguntas frecuentes
¿Se puede lavar el kart con hidrolimpiadora?
Mejor evitarla en el sistema eléctrico, los conectores y los rodamientos, donde el agua a presión entra donde no debe. Tapa admisión y escape con cinta adhesiva y lava chasis y carenados con agua y un paño de microfibra.
¿Cómo se limpia el filtro de aire del Rotax?
Con productos biodegradables, y luego hay que aceitarlo; si está dañado se cambia. Después de cada sesión en mojado hay que limpiarlo con el kit específico.
¿Con qué se limpian los frenos del kart?
Con un limpiador específico para frenos como XPS Brake Cleaner, que no contiene hidrocarburos clorados y no corroe las piezas de plástico y goma.
¿Qué revisar mientras se limpia el kart?
Racores de la refrigeración apretados y sin fugas, orificio de drenaje de la bomba de agua sin aceite ni agua, nivel de aceite del cambio, tornillos flojos y grietas.
Fuente: manual de uso Rotax 125 MAX evo (edición 2024) y fichas técnicas XPS Kart Tec y New-Line Racing.
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Lee también: La cadena del kart: tensión y lubricación → · Silenciador de admisión Rotax: limpieza del filtro → · Almacenamiento invernal del kart: el checklist →
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Autor: Sergio, TKS RaceLab | Publicado: 18 de octubre de 2026
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