Despiece del motor Rotax: cómo encontrar el código del recambio correcto
En breve El despiece del motor Rotax es el catálogo ilustrado de recambios: para cada grupo del motor hay un dibujo con las piezas numeradas y, debajo, una tabla con posición, código, descripción y cantidad para cada categoría. Para encontrar el código correcto se parte del capítulo (por ejemplo el 3, cilindro, en los 125 MAX evo), se busca el número de posición en el dibujo y se lee la fila correspondiente, comprobando la columna de tu categoría y las notas. Las filas con XXX en lugar del código son piezas que no se venden por separado: se pide el grupo completo. El DD2 tiene un despiece propio, con capítulos y posiciones distintos.
Qué es el despiece del motor Rotax
El despiece es el catálogo ilustrado de recambios del motor. Para los motores Rotax hay dos: uno para la familia 125 MAX evo, que comprende Senior, Junior, Mini y Micro, y otro para el 125 MAX DD2 evo.
Cada capítulo está dedicado a un grupo del motor. En la primera página está el dibujo, con las piezas separadas y un número al lado de cada una. En las páginas siguientes está la tabla con todas las piezas de ese dibujo.
Es la herramienta que usamos cada día en el taller para pedir un recambio: con el despiece correcto y el número de posición no te equivocas de pieza.
Los capítulos del despiece: 125 MAX evo y DD2
El despiece de los 125 MAX evo tiene 18 capítulos, el del DD2 tiene 19. La estructura es parecida, pero la numeración no es la misma: el cilindro es el capítulo 3 en los MAX y el capítulo 2 en el DD2, porque el DD2 agrupa cárter, transmisión y cambio en el capítulo 1.
Antes de buscar una pieza, comprueba que tienes el despiece de tu motor: un número de posición del MAX no vale para el DD2.
Cómo se lee una fila del despiece
Cada fila de la tabla tiene siempre las mismas columnas:
Posición: el número que encuentras en el dibujo al lado de la pieza. Es el enlace entre el dibujo y la tabla.
Código: el número de seis cifras del recambio Rotax. Es lo que necesitas para hacer el pedido.
Descripción: el nombre de la pieza, en inglés.
Cantidad por categoría: en los 125 MAX evo hay cuatro columnas, Senior, Junior, Mini y Micro. El número dice cuántas piezas monta ese motor. El 0 quiere decir que esa pieza no está en tu categoría. En el DD2 hay una sola columna.
Notas: debajo de la descripción están los datos que marcan la diferencia, como el par de apriete, el año de producción, la medida o los límites de uso.
Las cuatro reglas para no equivocarte de código
XXX quiere decir que la pieza no se vende por separado. Cuando en lugar del código aparece XXX, esa pieza solo llega dentro del grupo completo. En el DD2, por ejemplo, el cuerpo de la caja de láminas no está disponible como recambio: se usa la caja completa 224380.
"Ill. no." indica qué contiene un grupo. Al lado de los grupos completos encuentras por ejemplo "Ill. no. 20-24": quiere decir que el grupo comprende las piezas de la posición 20 a la 24 del dibujo.
La misma posición puede tener varios códigos. Pasa cuando la pieza cambia según la categoría o el año de producción. En ese caso deciden la columna de tu categoría y las notas.
El mismo código puede tener posiciones distintas. El rodamiento de bancada 6206, código 832583, es la posición 06 del capítulo 1 en los MAX y la posición 18 del capítulo 1 en el DD2. El código es lo que cuenta para pedir, la posición sirve para encontrarlo en el dibujo.
Un ejemplo práctico: la caja de láminas
Veamos cómo se encuentra el código de la caja de láminas y de las piezas que la rodean. En los 125 MAX evo está en el capítulo 3, cilindro. En el DD2 está en el capítulo 2.
Posición 19, junta 250523: una por motor, en todas las categorías. Es la junta de la caja de láminas Rotax.
Posición 20, caja de láminas completa: aquí la misma posición tiene tres códigos. El 224380 es el de Senior, Junior y DD2, el 224382 es el de Mini y Micro, el 224389 es la versión de producción 2019. Para Senior, Junior y DD2 es la caja de láminas Rotax evo 20.
Posición 21, cuerpo de la caja: XXX, no se vende por separado.
Posición 22, lámina 224431: dos por motor. Son las láminas Rotax evo 20.
Posición 23, tope de lámina: XXX, llega con la caja completa.
Posición 24, tornillos: los tornillos M3x6 240351, seis por motor, de 1,5 a 2 Nm. Además hay un tornillo Torx 241035 con la nota "solo para la caja 224380".
Posición 26 en los MAX, brida del carburador 267916: la brida de carburador Rotax 42,5 mm, con los tornillos M6x25 a 7 Nm. En el DD2, en la posición 25 hay un manguito de admisión distinto, el 267411.
El detalle de la caja, con medidas, controles y pares, lo tienes en nuestra guía sobre la caja de láminas Rotax.
Mismo recambio, posición distinta en MAX y DD2
Quien tiene en el taller un MAX y un DD2 debe prestar atención: muchos recambios son iguales, pero en el dibujo tienen un número distinto.
Rodamiento 6206, código 832583: capítulo 1, posición 06 en los MAX y posición 18 en el DD2. Es el rodamiento Rotax 6206.
Colector de escape de 37 mm, código 273190: posición 31 en los MAX, donde solo lo usan Senior y Junior, y posición 30 en el DD2. Es el colector Rotax de 37 mm.
Junta del colector, código 450360: posición 35 en los MAX y 31 en el DD2. Es la junta de colector Rotax.
Kit de juntas del cilindro, código 296161: posición 39 en los MAX y 33 en el DD2. Es el kit de juntas del cilindro Rotax MAX evo. El retén no viene en el kit.
Cómo pedir el recambio correcto a TKS RaceLab
La forma más rápida es buscar el código de seis cifras en la tienda. Si no encuentras el código o tienes una duda, escríbenos por WhatsApp con estos cuatro datos:
el motor: Senior, Junior, Mini, Micro o DD2, y si es posible el año;
el capítulo del despiece y el número de posición de la pieza;
el código, si ya lo tienes;
una foto de la pieza vieja.
Con estos datos te decimos enseguida cuál es el recambio correcto y si está disponible. Para los grupos más grandes, como el cárter del motor Rotax completo (capítulo 1, posición 01 en los MAX) o el kit de juntas del motor completo (capítulo 1, posición 31 en los MAX), siempre es mejor confirmarlo antes de pedir.
Nuestro consejo
Antes de pedir mira siempre tres cosas: la columna de tu categoría, las notas debajo de la descripción y si en lugar del código aparece XXX. Son los tres puntos donde más se falla.
Y cuando desmontes un grupo, ten el despiece abierto al lado del banco: también te da el par de apriete de cada tornillo, así lo vuelves a montar todo como debe ser.
Preguntas frecuentes sobre el despiece del motor Rotax
¿Qué es el despiece del motor Rotax?
Es el catálogo ilustrado de recambios del motor: para cada grupo hay un dibujo con las piezas numeradas y una tabla con posición, código, descripción y cantidad por categoría.
¿Dónde encuentro el código de un recambio Rotax?
En el despiece de tu motor: buscas el capítulo del grupo, encuentras el número de posición en el dibujo y lees el código de seis cifras en la fila con el mismo número.
¿Qué quiere decir XXX en el despiece Rotax?
Que esa pieza no se vende por separado. Se pide el grupo completo que la contiene, indicado por la nota "Ill. no." al lado del grupo.
¿El despiece del 125 MAX evo vale también para el DD2?
No. El DD2 tiene un despiece propio con 19 capítulos y posiciones distintas. Muchos códigos son iguales, pero el número en el dibujo cambia.
¿Por qué la misma posición tiene varios códigos?
Porque la pieza cambia según la categoría o el año de producción. Por ejemplo la caja de láminas en la posición 20 tiene un código para Senior, Junior y DD2, uno para Mini y Micro y uno para la producción 2019.
¿Qué tengo que enviar a TKS RaceLab para pedir un recambio Rotax?
El motor y la categoría, el capítulo y el número de posición en el despiece, el código si lo tienes y una foto de la pieza vieja. Te confirmamos el recambio correcto antes del pedido.
Fuentes: BRP-Rotax, Illustrated Parts Catalogue 125 Senior, Junior, Mini y Micro MAX evo, edición 04/2025; Illustrated Parts Catalogue 125 MAX DD2 evo, edición 04/2025; Lista de precios de recambios Rotax 2026.
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Autor: Sergio, TKS RaceLab | Publicado: 22 de octubre de 2026
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