Caja de láminas Rotax: control, láminas y kit Micro y Mini
En breve La caja de láminas Rotax es la válvula que deja entrar la mezcla en el cárter e impide que vuelva hacia el carburador. Tiene dos láminas de tres pétalos, de 0,6 mm de espesor, sujetas por dos topes curvos que no se pueden enderezar: la distancia entre los topes debe seguir siendo superior a 16,70 mm. En el Micro y en el Mini MAX son obligatorias dos placas distanciadoras, que vienen con el kit 281551. Se controla cada vez que se desmonta el carburador: goma en buen estado, láminas sin grietas y nada de luz entre lámina y caja.
Para qué sirve la caja de láminas en el motor Rotax
En los motores Rotax 125 MAX evo y en el 125 MAX DD2 evo la caja de láminas está entre el carburador y el cilindro. Cuando el pistón sube crea depresión en el cárter, las láminas se abren y entra la mezcla. Cuando el pistón baja la presión en el cárter las vuelve a cerrar contra la caja, así la mezcla no vuelve hacia el carburador.
Es una válvula sencilla, pero trabaja miles de veces por minuto. Una lámina agrietada o que no cierra bien se nota enseguida: el motor se vuelve irregular, ensucia la bujía, cambia la carburación y pierde empuje en medios.
Cómo es la caja de láminas Rotax
La caja tiene un cuerpo con revestimiento de goma y dos lados iguales. En cada lado hay una lámina con tres pétalos y un tope de lámina curvo, fijados con tornillos M3x6. Entre la caja y el cilindro está la junta.
Empezando por la caja, el orden de montaje es:
Lámina, con el lado cóncavo hacia la caja. La lámina es ligeramente curva, no plana: montada al revés no cierra.
Placa distanciadora, solo en Micro y Mini MAX. Tiene un corte en un lado que hay que alinear con el de la lámina.
Tope de lámina curvo, que limita la apertura de los pétalos.
Tornillos M3x6 con fijador de roscas.
Montada la lámina, mira la caja a contraluz: no debe pasar luz entre lámina y caja. Si pasa, la lámina no apoya bien y hay que ajustarla aflojando y volviendo a apretar los tornillos.
Las medidas de la caja de láminas en el reglamento 2026
La caja de láminas está dentro del precinto del motor y el reglamento técnico 2026 fija medidas precisas.
Láminas: dos, cada una con tres pétalos, espesor 0,6 mm con una tolerancia de 0,10 mm por arriba o por abajo.
Topes de lámina: dos, curvos. Está prohibido enderezarlos.
Distancia entre los dos topes: debe ser mayor de 16,70 mm. Se mide con el calibre digital desde el interior de los topes, en línea con el centro de cada pétalo.
Juntas entre caja y cilindro: hasta 2.
Pares de apriete de la caja de láminas
Tornillos de las láminas M3x6 (código 240351): de 1,5 a 2 Nm, con fijador de roscas fuerte.
Tornillos de la brida del carburador M6x25: 7 Nm.
Los tornillos de la caja son pequeños y el par es bajo: se aprietan con una llave dinamométrica adecuada, no a ojo. Un tornillo demasiado apretado deforma el tope, uno demasiado flojo deja trabajar la lámina.
Micro y Mini MAX: el kit de láminas 281551
En el Micro MAX y en el Mini MAX el reglamento 2026 hace obligatorias dos placas distanciadoras, una por lado, montadas entre la lámina y el tope curvo. Vienen con el kit de actualización 281551, que lleva la caja de la versión 224380 a la 224382.
Cómo se monta el kit:
Se quitan los tres tornillos originales, el tope curvo y la lámina.
Se enroscan a mano los tres tornillos viejos en la caja y se aprietan a 1,5 Nm sin lubricante: sirven para repasar bien la rosca. Después se quitan y se tiran.
Se limpia la caja de cualquier resto metálico.
Se vuelven a montar en orden lámina, placa distanciadora alineada con el corte de la lámina, tope curvo y los nuevos tornillos M3x6 del kit, a 1,5 Nm.
Se repite en el otro lado.
Si la caja toca la pared del cilindro en el lado de admisión, se monta la segunda junta 250523 para tener una buena estanqueidad.
Para que se reconozca en las verificaciones, en el Micro y en el Mini se pone una arandela M6 debajo del tornillo que lleva el precinto, así el comisario ve enseguida que las placas están montadas.
Qué controlar cuando desmontas la caja de láminas
Cada vez que quitas el carburador, échale un vistazo también a la caja. Son cuatro controles y llevan pocos minutos.
Goma de la caja: el revestimiento no debe estar agrietado ni endurecido. Si lo está, se cambia la caja completa.
Láminas: ninguna grieta, astilla ni pétalo doblado. Si están dañadas se cambian.
Contraluz: la lámina debe apoyar con una ligera carga, sin luz entre lámina y caja.
Brida del carburador: sin grietas, porosidad ni hinchazones, tornillos apretados.
Los recambios de la caja de láminas
En la tienda encuentras los recambios originales Rotax del grupo de admisión:
Caja de láminas Rotax evo 20, código 224380.
Láminas Rotax evo 20, código 224431: hacen falta dos por caja.
Junta de la caja de láminas Rotax, código 250523.
Ten siempre en la caja de herramientas un par de láminas y una junta de repuesto: cuestan poco y una lámina agrietada en carrera te para.
Preguntas frecuentes sobre la caja de láminas Rotax
¿Cada cuánto se controla la caja de láminas?
Cada vez que se desmonta el carburador y en cada revisión del motor. Se mira la goma de la caja, se controlan las láminas y se comprueba a contraluz que no pase luz.
¿Qué espesor tienen las láminas Rotax?
Las láminas tienen un espesor de 0,6 mm, con una tolerancia de 0,10 mm por arriba o por abajo. Cada caja tiene dos láminas con tres pétalos cada una.
¿Puedo enderezar los topes de las láminas?
No. El reglamento 2026 prohíbe enderezar los topes curvos. La distancia entre los dos topes debe seguir siendo mayor de 16,70 mm.
¿Cuántas juntas puedo poner entre caja y cilindro?
Hasta dos. La segunda junta 250523 se usa cuando la caja toca la pared del cilindro en el lado de admisión.
¿El kit 281551 es obligatorio en el Mini MAX?
Sí. En el Micro MAX y en el Mini MAX las dos placas distanciadoras son obligatorias y vienen con el kit 281551.
¿Qué par necesitan los tornillos de las láminas?
Los tornillos M3x6 se aprietan de 1,5 a 2 Nm con fijador de roscas. Los tornillos M6x25 de la brida del carburador a 7 Nm.
Fuentes: BRP-Rotax, Repair Manual 125 MAX evo, edición 1 de abril de 2024; Rotax Tech Tip 05; Illustrated Parts Catalog 125 MAX evo 2025; Global RMC Technical Regulation 2026, artículo 5.6.1; Reglamento técnico Rotax Max Challenge Italia 2026 V2.1; Lista de precios de recambios Rotax 2026.
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Autor: Sergio, TKS RaceLab | Publicado: 22 de octubre de 2026
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