Il blog tecnico di TKS RaceLab su manutenzione, motori e setup kart

Catene kart CZ e Panther HAT a confronto: differenze, durata, manutenzione e utilizzo per scegliere la catena più adatta al proprio kart.

Il kart non parte? Una diagnosi ordinata per capire se il problema è batteria, avviamento, accensione, carburante o motore.

Il kart tira a destra o a sinistra? Controlli in ordine su gomme, freni, assale, sterzo, telaio e geometria per trovare la causa.

Olio ingranaggi MAX e DD2, prodotti per catena, cuscinetti e freni: la guida completa alla gamma XPS per la manutenzione ordinaria del kart.

Tendina per il freddo, deflettore per il caldo: la guida pratica per gestire la temperatura del kart senza cambiare radiatore.

Come funziona il raffreddamento a liquido, le temperature corrette per ogni categoria e come scegliere il radiatore New-Line giusto per la tua stagione.

La valvola di scarico E-RAVE del Rotax Senior MAX e DD2: come funziona, i sintomi di quando è sporca e come pulirla e mantenerla. Guida tecnica di TKS RaceLab.

Spurgo dei freni del kart: quando farlo, il fluido giusto e i due metodi passo passo, classico in due persone e a siringa da soli. Guida tecnica di TKS RaceLab.

Catena del kart: gioco giusto di 5-10 mm, lubrificazione a ogni sessione, passo 219 e 428 e i segnali che dicono quando sostituirla.

Ogni quante ore revisionare un Rotax MAX, i controlli di routine e i segnali da non ignorare per far durare il motore. La guida pratica TKS.

La linea REVOLUTION di TKS RaceLab: carrello elettrico porta kart (sollevi da solo in 10 secondi), sollevatore per il furgone, smonta-gomme e banchi. Made in Italy.

Guida completa alla manutenzione del kart: controllo freni, gomme, catena e motore. Tutto ciò che devi verificare prima di ogni sessione in pista. TKS RaceLab.

Guida pratica alle gomme Mojo D5 e D2XX per il Rotax MAX: pressioni ottimali, gestione della temperatura in gara e come leggere l'usura. TKS RaceLab.

Cambiare l'assale del kart è un intervento tecnico fondamentale per correggere il bilanciamento del mezzo e adattarlo alle condizioni di pista. In questa guida TKS RaceLab ti spiega come procedere in modo corretto, con tutti gli strumenti necessari e i controlli finali da non saltare.

La candela NGK GR9DI-8 è la finestra sulla camera di combustione del tuo Rotax MAX EVO. Impara a leggere il colore dell'isolante, quando sostituirla e qual è la differenza con la GR8DI-8 per condizioni fredde.

Come funziona il sistema frenante del kart, quando controllare le pastiglie, procedura completa di sostituzione e spurgo del circuito. Guida TKS RaceLab.