Quaderno di pista del kart: cosa scrivere a ogni turno (PDF gratis)
In breve Il quaderno di pista è il diario tecnico del tuo kart: per ogni giornata scrivi condizioni della pista, set-up di partenza, cosa hai cambiato a ogni turno con tempo e sensazioni, e le ore del motore. Dopo qualche uscita diventa il modo più veloce per trovare il set-up giusto su una pista e per sapere quando cambiare candela, filtro, materassino della marmitta o fare la revisione del motore. Qui sotto trovi il quaderno di pista TKS RaceLab in PDF, gratuito, da stampare.
Perché tenere un quaderno di pista
Ogni pilota ricorda il giro più veloce. Pochi ricordano con che rapporto, che pressioni e che temperatura dell'asfalto l'hanno fatto. Dopo due settimane, quando torni sulla stessa pista, riparti da zero.
Il quaderno di pista serve a questo: a non ripartire da zero. Scrivi cosa hai montato, cosa hai cambiato e cosa è successo. Dopo qualche giornata hai una base di set-up per ogni pista e per ogni condizione, e sai quale modifica funziona davvero.
Le squadre lo fanno da sempre con un foglio di test: data, pista, pilota, tecnico, numero del telaio e del motore, meteo, rapporto, getto, candela, gomme e pressioni, poi turno per turno obiettivo, miglior giro, giri motore e temperatura. Il nostro quaderno parte da lì.
Le quattro cose da scrivere a ogni giornata
1. Le condizioni
Pista, data, temperatura dell'aria e dell'asfalto, meteo. Se puoi, anche la pressione dell'aria o la quota: incidono sulla carburazione più di quanto si pensi.
2. Il set-up di partenza
Rapporto pignone e corona, getto del massimo, ago e posizione, candela, tipo di gomme e numero del treno, pressioni a freddo, assale, carreggiate, campanatura e convergenza, tendina del radiatore, zavorra e peso del kart con il pilota.
3. I turni
Per ogni turno: cosa volevi provare, la modifica fatta, il miglior giro, i giri motore massimi e minimi, la temperatura dell'acqua, le pressioni a caldo e le sensazioni del pilota. E alla fine, cosa provare al turno dopo.
4. Il motore
Le ore di moto a inizio e fine giornata e i pezzi sostituiti, con codice e quantità. È la parte che ti dice quando è ora di fare manutenzione.
Una regola d'oro: una modifica per turno. Se cambi pressioni e carreggiata insieme e il tempo scende, non sai quale delle due ha funzionato.
Ore motore e scadenze di manutenzione
Nel programma di manutenzione Rotax per i 125 MAX evo ci sono scadenze a ore, ed è il quaderno che ti dice quando ci arrivi:
Filtro dell'aria: pulizia e olio ogni 10 ore.
Materassino della marmitta: sostituzione ogni 10 ore.
Valvola di scarico: pulizia ogni 10 ore, su Senior e DD2.
Candela: sostituzione ogni 25 ore, controllo prima di ogni uscita.
Revisione del motore: ogni 50 ore, presso un centro assistenza Rotax.
Sul DD2 si aggiungono il controllo del livello dell'olio del cambio ogni 2 ore e la sostituzione ogni 5 ore.
Nel quaderno, nella casella delle scadenze, scrivi quante ore mancano a ognuna. Così la candela o il materassino li cambi a casa e non in pista.
Il quaderno di pista TKS RaceLab da scaricare
Abbiamo preparato un quaderno di pista in PDF, una pagina A4 orizzontale per ogni giornata. Ha tutte le caselle di cui sopra: condizioni, set-up, sei turni, pezzi sostituiti e ore motore con le scadenze.
Stampalo, tienilo in una cartellina nella cassetta del kart e compilalo subito dopo ogni turno, quando le sensazioni sono ancora fresche. Bastano due minuti.
Quaderno di pista e telemetria
Il quaderno non sostituisce la telemetria, la completa. La telemetria ti dà tempi, giri motore, temperature e traiettorie; il quaderno ti dice con che set-up li hai ottenuti e cosa hai sentito alla guida.
Con un Alfano 7 2T leggi giri motore, temperatura dell'acqua e tempi sul giro: riportali nel quaderno turno per turno e in poche giornate vedi quale modifica ha portato davvero i decimi.
Il nostro consiglio
Tieni un quaderno per ogni kart e uno per ogni motore. Riporta sempre il numero del motore: se ne usi due, le ore e le scadenze sono diverse. E a fine stagione rileggilo: è il miglior punto di partenza per l'anno dopo.
Se vuoi provare un kart da competizione con un tecnico che ti aiuta a leggere dati e sensazioni, con l'Arrive & Drive Pro trovi il kart già pronto in pista.
Domande frequenti sul quaderno di pista
Cosa si scrive nel quaderno di pista del kart?
Condizioni della pista, set-up di partenza, per ogni turno la modifica fatta con tempo, giri motore, temperatura e sensazioni, e infine le ore del motore e i pezzi sostituiti.
Perché fare una sola modifica per turno?
Perché se cambi due cose insieme e il tempo migliora non sai quale delle due ha funzionato. Una modifica per turno ti dà una risposta chiara.
Ogni quante ore si cambia la candela del Rotax?
Nel programma di manutenzione dei 125 MAX evo la candela si cambia ogni 25 ore di moto e si controlla prima di ogni uscita.
Ogni quante ore va revisionato il motore Rotax?
La revisione completa del motore presso un centro assistenza Rotax è prevista ogni 50 ore di moto.
Il quaderno di pista TKS è gratuito?
Sì. È un PDF da scaricare e stampare gratis, una pagina A4 per ogni giornata in pista.
Serve anche se ho la telemetria?
Sì. La telemetria registra i dati, il quaderno registra il set-up e le sensazioni: insieme ti dicono quale modifica ha funzionato.
Fonti: BRP-Rotax, Repair Manual 125 MAX evo e 125 MAX DD2 evo, edizione 1 aprile 2024, programma di manutenzione; modello Rotax di test report.
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TKS RaceLab | Performance Engineering Karting | tksracelab.com
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📞 +39 352 0280 133
Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 22 Ottobre 2026
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