Esploso del motore Rotax: come trovare il codice del ricambio giusto
In breve L'esploso del motore Rotax è il catalogo ricambi illustrato: per ogni gruppo del motore c'è un disegno con i pezzi numerati e, sotto, una tabella con posizione, codice, descrizione e quantità per ogni categoria. Per trovare il codice giusto si parte dal capitolo (per esempio il 3, cilindro, sui 125 MAX evo), si cerca il numero di posizione sul disegno e si legge la riga corrispondente, controllando la colonna della propria categoria e le note. Le righe con XXX al posto del codice sono pezzi che non si vendono da soli: si ordina il gruppo completo. Il DD2 ha un esploso a parte, con capitoli e posizioni diversi.
Cos'è l'esploso del motore Rotax
L'esploso è il catalogo ricambi illustrato del motore. Per i motori Rotax ne esistono due: uno per la famiglia 125 MAX evo, che comprende Senior, Junior, Mini e Micro, e uno per il 125 MAX DD2 evo.
Ogni capitolo è dedicato a un gruppo del motore. Nella prima pagina c'è il disegno, con i pezzi separati e un numero accanto a ognuno. Nelle pagine successive c'è la tabella con tutti i pezzi di quel disegno.
È lo strumento che usiamo ogni giorno in officina per ordinare un ricambio: con l'esploso giusto e il numero di posizione non si sbaglia pezzo.
I capitoli dell'esploso: 125 MAX evo e DD2
L'esploso dei 125 MAX evo ha 18 capitoli, quello del DD2 ne ha 19. La struttura è simile, ma la numerazione non è la stessa: il cilindro è il capitolo 3 sui MAX e il capitolo 2 sul DD2, perché il DD2 raggruppa carter, trasmissione e cambio nel capitolo 1.
Prima di cercare un pezzo, quindi, verifica di avere in mano l'esploso del tuo motore: un numero di posizione del MAX non vale sul DD2.
Come si legge una riga dell'esploso
Ogni riga della tabella ha sempre le stesse colonne:
Posizione: il numero che trovi sul disegno accanto al pezzo. È il collegamento tra il disegno e la tabella.
Codice: il numero di sei cifre del ricambio Rotax. È quello che serve per ordinare.
Descrizione: il nome del pezzo, in inglese.
Quantità per categoria: sui 125 MAX evo ci sono quattro colonne, Senior, Junior, Mini e Micro. Il numero dice quanti pezzi monta quel motore. Lo 0 vuol dire che quel pezzo non c'è sulla tua categoria. Sul DD2 la colonna è una sola.
Note: sotto la descrizione ci sono le informazioni che fanno la differenza, come la coppia di serraggio, l'anno di produzione, la misura o i limiti di utilizzo.
Le quattro regole per non sbagliare codice
XXX vuol dire che il pezzo non si vende da solo. Quando al posto del codice c'è XXX, quel pezzo arriva solo dentro il gruppo completo. Sul DD2, per esempio, il corpo del pacco lamellare non è disponibile come ricambio: si usa il pacco completo 224380.
"Ill. no." indica cosa contiene un gruppo. Accanto ai gruppi completi trovi per esempio "Ill. no. 20-24": vuol dire che il gruppo comprende i pezzi dalla posizione 20 alla 24 del disegno.
La stessa posizione può avere più codici. Capita quando il pezzo cambia per categoria o per anno di produzione. In quel caso decidono la colonna della tua categoria e le note.
Lo stesso codice può avere posizioni diverse. Il cuscinetto di banco 6206, codice 832583, è la posizione 06 del capitolo 1 sui MAX e la posizione 18 del capitolo 1 sul DD2. Il codice è quello che conta per ordinare, la posizione serve a trovarlo sul disegno.
Un esempio pratico: il pacco lamellare
Vediamo come si trova il codice del pacco lamellare e dei pezzi che gli stanno intorno. Sui 125 MAX evo è nel capitolo 3, cilindro. Sul DD2 è nel capitolo 2.
Posizione 19, guarnizione 250523: una per motore, su tutte le categorie. È la guarnizione del pacco lamellare Rotax.
Posizione 20, pacco lamellare completo: qui la stessa posizione ha tre codici. Il 224380 è quello di Senior, Junior e DD2, il 224382 è quello di Mini e Micro, il 224389 è la versione di produzione 2019. Per Senior, Junior e DD2 è il pacco lamellare Rotax evo 20.
Posizione 21, corpo del pacco: XXX, non si vende da solo.
Posizione 22, lamella 224431: due per motore. Sono le lamelle Rotax evo 20.
Posizione 23, fermo lamella: XXX, arriva con il pacco completo.
Posizione 24, viti: le viti M3x6 240351, sei per motore, da 1,5 a 2 Nm. In più c'è una vite Torx 241035 con nota "solo per il pacco 224380".
Posizione 26 sui MAX, flangia del carburatore 267916: la flangia carburatore Rotax 42,5 mm, con le viti M6x25 a 7 Nm. Sul DD2 alla posizione 25 c'è un manicotto di aspirazione diverso, il 267411.
Il dettaglio del pacco, con misure, controlli e coppie, lo trovi nella nostra guida sul pacco lamellare Rotax.
Stesso ricambio, posizione diversa su MAX e DD2
Chi ha in officina sia un MAX sia un DD2 deve fare attenzione: molti ricambi sono uguali, ma sul disegno hanno un numero diverso.
Cuscinetto 6206, codice 832583: capitolo 1, posizione 06 sui MAX e posizione 18 sul DD2. È il cuscinetto Rotax 6206.
Collettore di scarico 37 mm, codice 273190: posizione 31 sui MAX, dove serve solo a Senior e Junior, e posizione 30 sul DD2. È il collettore Rotax 37 mm.
Guarnizione del collettore, codice 450360: posizione 35 sui MAX e 31 sul DD2. È la guarnizione collettore Rotax.
Kit guarnizioni cilindro, codice 296161: posizione 39 sui MAX e 33 sul DD2. È il kit guarnizioni cilindro Rotax MAX evo. Il paraolio non è nel kit.
Come ordinare il ricambio giusto da TKS RaceLab
Il modo più veloce è cercare il codice a sei cifre nello shop. Se il codice non lo trovi o hai un dubbio, scrivici su WhatsApp con queste quattro informazioni:
il motore: Senior, Junior, Mini, Micro o DD2, e se possibile l'anno;
il capitolo dell'esploso e il numero di posizione del pezzo;
il codice, se lo hai già;
una foto del pezzo vecchio.
Con questi dati ti diciamo subito qual è il ricambio giusto e se è disponibile. Per i gruppi più grandi, come il carter motore Rotax completo (capitolo 1, posizione 01 sui MAX) o il kit guarnizioni motore completo (capitolo 1, posizione 31 sui MAX), è sempre meglio confermare prima di ordinare.
Il nostro consiglio
Prima di ordinare guarda sempre tre cose: la colonna della tua categoria, le note sotto la descrizione e se al posto del codice c'è XXX. Sono i tre punti dove si sbaglia più spesso.
E quando smonti un gruppo, tieni l'esploso aperto accanto al banco: ti dice anche le coppie di serraggio di ogni vite, così rimonti tutto come deve essere.
Domande frequenti sull'esploso del motore Rotax
Cos'è l'esploso del motore Rotax?
È il catalogo ricambi illustrato del motore: per ogni gruppo c'è un disegno con i pezzi numerati e una tabella con posizione, codice, descrizione e quantità per categoria.
Dove trovo il codice di un ricambio Rotax?
Nell'esploso del tuo motore: cerchi il capitolo del gruppo, trovi il numero di posizione sul disegno e leggi il codice a sei cifre nella riga con lo stesso numero.
Cosa vuol dire XXX nell'esploso Rotax?
Che quel pezzo non si vende da solo. Si ordina il gruppo completo che lo contiene, indicato dalla nota "Ill. no." accanto al gruppo.
L'esploso del 125 MAX evo vale anche per il DD2?
No. Il DD2 ha un esploso a parte con 19 capitoli e posizioni diverse. Molti codici sono uguali, ma il numero sul disegno cambia.
Perché la stessa posizione ha più codici?
Perché il pezzo cambia per categoria o per anno di produzione. Per esempio il pacco lamellare in posizione 20 ha un codice per Senior, Junior e DD2, uno per Mini e Micro e uno per la produzione 2019.
Cosa devo scrivere a TKS RaceLab per ordinare un ricambio Rotax?
Il motore e la categoria, il capitolo e il numero di posizione nell'esploso, il codice se lo hai e una foto del pezzo vecchio. Ti confermiamo il ricambio giusto prima dell'ordine.
Fonti: BRP-Rotax, Illustrated Parts Catalogue 125 Senior, Junior, Mini e Micro MAX evo, edizione 04/2025; Illustrated Parts Catalogue 125 MAX DD2 evo, edizione 04/2025; Listino ricambi Rotax 2026.
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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 22 Ottobre 2026
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