Filtro benzina Rotax e pompa: come funzionano e cosa controllare
Il motore si spegne in fondo al rettilineo, borbotta in uscita di curva o non vuole partire: prima di mettere mano alla carburazione conviene guardare dove arriva la benzina. Pompa, filtro e tubi sono pezzi semplici ma decisivi. Ecco come funzionano la pompa e il filtro benzina Rotax e cosa controllare.
In breve La pompa benzina del Rotax funziona con le variazioni di pressione nel carter e aspira la benzina dal serbatoio fino al carburatore. Tra serbatoio e pompa c'è un filtro, e un secondo filtrino si trova sotto l'ingresso della benzina sul carburatore. Controlla il filtro a vista e sostituiscilo quando è sporco, tieni i tubi in ordine e usa solo benzina pulita.
Come funziona la pompa benzina Rotax
La pompa non ha motore elettrico: lavora grazie all'alternarsi di depressione e sovrapressione nel carter mentre il motore gira. Così aspira la benzina dal serbatoio e la spinge al carburatore.
• Quale pompa monta il tuo motore: sul Senior MAX EVO e sul DD2 EVO la pompa nuova è la Dell'Orto codice 994487, con il suo kit guarnizioni 296167. Per passare dalla vecchia pompa alla nuova ci sono i kit di aggiornamento 281341 per il MAX e 281342 per il DD2.
Per questo, dopo un intervento sul carburatore, al momento dell'avviamento servono alcuni secondi perché la pompa riempia la vaschetta e il motore parta. Non è un guasto.
Il filtro benzina Rotax: dove si trova e quando cambiarlo
• Sul lato aspirazione: tra serbatoio e pompa c'è il filtro principale, che protegge pompa e carburatore dallo sporco. Va controllato a vista e sostituito quando è sporco: usa il filtro benzina Rotax originale.
• Sotto l'ingresso del carburatore: c'è un filtrino che impedisce allo sporco di entrare nel carburatore. Si raggiunge togliendo la vite esagonale e la sua guarnizione: si sfila, si pulisce insieme all'ingresso della benzina e si rimonta. È un buon momento per farlo quando cambi il getto del massimo.
Tutto sul carburatore nella guida al Dell'Orto VHSB 34 XS del Rotax.
Tubi e raccordi della pompa benzina
• Tubi integri: niente crepe, punti induriti o pieghe che strozzano il passaggio. Il tubo benzina Rotax in silicone si taglia a misura.
• Nessuna aria: un raccordo che prende aria o una fascetta allentata fanno lavorare male la pompa e il motore smagrisce.
• Tubetto degli impulsi: è quello che porta alla pompa le variazioni di pressione del carter. Se è rovinato o staccato, la pompa non manda benzina.
• Pescante nel serbatoio: deve pescare pulito e restare in posizione. Se va sostituito c'è il raccordo pescante tanica Maranello.
I segnali di un'alimentazione che non va
• Il motore si spegne o perde colpi agli alti: arriva poca benzina, spesso per filtro sporco o aria nei tubi.
• Non parte o parte a fatica: vaschetta vuota, pompa che non pesca, tubo degli impulsi staccato.
• Benzina che non sale nei tubi trasparenti: controlla filtro, pescante e raccordi.
Se il problema resta, segui la guida il kart non parte: diagnosi e controlli.
Benzina pulita: la prima regola
Lo sporco è il nemico numero uno di pompa e carburatore: evita che entri nel serbatoio e nel carburatore. Usa taniche pulite, un imbuto con filtro e solo il carburante previsto, senza fare esperimenti con benzine diverse. Le giuste proporzioni le trovi nella guida alla miscela Rotax. Prima di un lungo stop segui la checklist del rimessaggio.
I ricambi originali per l'alimentazione Rotax
Come rivenditore ufficiale autorizzato Rotax trattiamo solo ricambi originali: filtro benzina Rotax (274161) e tubo benzina Rotax in silicone (570910).
Domande frequenti
Come funziona la pompa benzina del Rotax?
Sfrutta le variazioni di pressione che si creano nel carter mentre il motore gira: è una pompa senza parti elettriche che aspira la benzina dal serbatoio e la manda al carburatore.
Ogni quanto si cambia il filtro benzina Rotax?
Va controllato a vista regolarmente e sostituito quando è sporco. Il filtrino sotto l'ingresso della benzina sul carburatore si pulisce, per esempio, quando si cambia il getto del massimo.
Perché dopo aver smontato il carburatore il motore tarda a partire?
Perché la pompa ha bisogno di qualche secondo per riempire la vaschetta del carburatore. È normale: insisti per qualche istante prima di cercare altri problemi.
Fonte: manuale ufficiale Rotax 125 MAX evo / DD2 evo, catalogo ricambi Rotax 2025 e listino ricambi Rotax 2026.
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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 18 Ottobre 2026
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