Articoli, guide e novità dal mondo del kart

Cerchi in magnesio o alluminio: comportamento termico, quando scegliere l'uno o l'altro, manutenzione e serraggi corretti. La guida tecnica di TKS RaceLab.

Come si guida un kart sotto la pioggia: traiettorie diverse, pressioni delle gomme rain, dolcezza e lettura del grip. La guida tecnica per non perdersi sul bagnato.

Il kart saltella in curva? Quasi sempre è troppo grip al posteriore. Ecco cause e rimedi: carreggiata, assale, camber e pressioni. Guida TKS RaceLab.

Cosa sono sottosterzo e sovrasterzo, da cosa dipendono e come correggerli con carreggiata, convergenza, caster e gomme — fase per fase. Guida pratica TKS Race Lab.

Guida completa alla manutenzione del kart: controllo freni, gomme, catena e motore. Tutto ciò che devi verificare prima di ogni sessione in pista. TKS RaceLab.

Guida completa agli assali del kart: differenze tra morbido, medio e duro, come scegliere in base alla pista e come sostituirlo. TKS RaceLab.

Guida completa alla geometria del kart: caster, camber, convergenza e angolo di Ackermann. Come ogni parametro influisce sul comportamento in curva. TKS RaceLab.

Il sedile non è solo comfort: è una variabile di setup. Tipi di sedile, come montarlo correttamente e come la sua posizione cambia il comportamento del kart. TKS RaceLab.

Spostare il sedile del kart avanti, indietro o in altezza ha effetti precisi sul comportamento in curva. Scopri come il sedile influenza il setup e quando spostarlo.

Montare il sedile del kart correttamente è fondamentale per il setup. Scopri come regolare posizione, altezza e asimmetria e come verificare il risultato.

Il sedile del kart non è solo un posto dove sedersi: è una variabile di setup. Scopri le differenze tra fondo piatto e fondo tondo, come si sceglie la taglia giusta e perché la flessibilità conta.

Guida pratica alle gomme Mojo D5 e D2 per il Rotax MAX: pressioni ottimali, gestione della temperatura in gara e come leggere l'usura. TKS RaceLab.

Setup base del kart: scopri come assetto, telaio, gomme e regolazioni influenzano guida, grip e comportamento del kart da competizione.

Cambiare l'assale del kart è un intervento tecnico fondamentale per correggere il bilanciamento del mezzo e adattarlo alle condizioni di pista. In questa guida TKS RaceLab ti spiega come procedere in modo corretto, con tutti gli strumenti necessari e i controlli finali da non saltare.

Sai già cosa differenzia un assale morbido da uno duro. Ma come si fa a capire quale montare? E se il kart si comporta in modo strano in pista, come si capisce se è il momento di cambiarlo?

Morbido, medio, duro. Si sentono spesso ai box, ma cosa vuol dire davvero? L'assale posteriore è uno dei componenti più influenti sul comportamento del kart in pista — eppure è uno dei più sottovalutati.

L'angolo di Ackermann permette al kart di percorrere le curve senza differenziale. Scopri come funziona, cosa lo determina e perché è fondamentale per il grip in curva.

I braccetti dello sterzo nel kart collegano il piantone ai fuselli e regolano la convergenza. Scopri come funzionano, quando vanno sostituiti e come si regolano correttamente.

La carreggiata del kart è la distanza tra i bordi esterni delle ruote dello stesso asse. Scopri come regolarla correttamente — spostando i mozzi sull'assale fisso, non l'assale — e che effetti ha sull'assetto in pista.

Come funziona il sistema frenante del kart, quando controllare le pastiglie, procedura completa di sostituzione e spurgo del circuito. Guida TKS RaceLab.