Le traiettorie nel kart: punto di corda, ingresso e uscita di curva
- Sergio – TKS RaceLab
- 28 lug
- Tempo di lettura: 4 min
Il tempo sul giro non si fa solo col motore: si fa con la linea. Prendi due piloti, stesso kart, stessa pista la differenza spesso è semplicemente dove mettono le ruote. La traiettoria è “gratis”, non costa un euro, e vale decimi a ogni curva.
Qui ti spieghiamo come si legge una curva e come tracciare la linea giusta: ingresso, punto di corda e uscita, senza giri di parole.
I tre punti di ogni curva: ingresso, corda, uscita
Ogni curva si legge su tre punti: l'ingresso (dove giri, il turn-in), il punto di corda o apex (il punto più interno che sfiori) e l'uscita (dove il kart torna largo). Il segreto è collegarli in un'unica linea fluida, non in tre gesti separati: la curva è una sola, continua.
Il punto di corda (apex): il cuore della curva
L'apex è il punto in cui sfiori l'interno della curva. Centrarlo male rovina tutto il resto: se apri troppo presto (apex anticipato), ti ritrovi largo in uscita e devi chiudere il gas. Dove metti la corda decide com'è l'uscita ed è l'uscita che fa il tempo.
Perché spesso conviene il “tardo apex”
Ritardare il punto di corda significa entrare un filo più piano, ma raddrizzare prima il kart in uscita: così puoi dare gas prima e più deciso. È il famoso “entra piano, esci veloce”.
Su una curva che immette in un rettilineo, l'uscita vale molto più dell'ingresso: meglio perdere un nulla entrando e guadagnare velocità per tutto il dritto che segue. Ed è lì che si superano gli altri.
Curve diverse, traiettorie diverse
Non tutte le curve si fanno uguali. Tornante lento: tardo apex netto, priorità assoluta all'uscita. Curva veloce: linea più dolce e continua, per non “spezzare” la velocità. Sequenze ed esse: spesso si sacrifica la prima curva per impostare bene quella che immette nel tratto più lungo.
La domanda che guida ogni scelta è sempre la stessa: “questa curva dove mi porta?”. La risposta decide la linea.
Come trovarle: riferimenti e costanza
Per ripetere la stessa traiettoria giro dopo giro servono riferimenti fissi a bordo pista: un cordolo, un cartello, una macchia d'asfalto per il punto di frenata, di turn-in e di apex. La ripetibilità è ciò che trasforma una linea “fortunata” in un tempo costante. E il cronometro meglio ancora la telemetria ti dice se la linea nuova è davvero più veloce o solo diversa.
Gli errori più comuni
Apex anticipato: apri presto e finisci largo in uscita, costretto a chiudere il gas.
Entrare troppo forte: “mangi” l'uscita e perdi tutto il rettilineo dopo.
Guidare a strappi: linee spezzate invece di un'unica traiettoria fluida.
Copiare la linea di un altro senza capire perché: quello che funziona per lui può non funzionare per te.
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Domande frequenti
Cos'è il punto di corda (apex)?
È il punto più interno della curva che sfiori con le ruote. Lega ingresso e uscita ed è decisivo: dove lo metti determina la velocità con cui esci dalla curva.
Cosa significa “tardo apex”?
Significa ritardare il punto di corda per raddrizzare prima il kart in uscita e dare gas prima. È spesso più veloce nelle curve che immettono in un rettilineo.
Conviene sempre il tardo apex?
No: dipende dalla curva. Sulle curve veloci o che non portano a un rettilineo lungo, una linea più dolce e continua può rendere di più.
Come faccio a ripetere sempre la stessa traiettoria?
Usa riferimenti fissi a bordo pista per frenata, turn-in e apex, e verifica a fine turno sulla telemetria, noi in pista usiamo i sistemi Alfano 7. La costanza nasce dai riferimenti, non dall'istinto.
La traiettoria conta più del motore?
Contano entrambi, ma la linea è “gratis”: con lo stesso kart, una traiettoria migliore vale decimi a ogni giro. È il modo più economico per andare più forte.
Conclusione
Le traiettorie sono il modo più economico per abbassare il cronometro: nessun ricambio, solo testa e ripetizione. Leggi dove ti porta la curva, cura l'uscita più dell'ingresso, scegli riferimenti fissi e sii costante. Il motore lo hanno tutti uguale ( più o meno ): la linea, no.
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Autore: Sergio – TKS RaceLab | Pubblicato: 4 Luglio 2026
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