Articoli, guide e novità dal mondo del kart

Quanto costa fare karting davvero? Budget, pista, gomme, manutenzione e gare: costi concreti spiegati livello per livello.

Il kart tira a destra o a sinistra? Controlli in ordine su gomme, freni, assale, sterzo, telaio e geometria per trovare la causa.

Olio ingranaggi MAX e DD2, prodotti per catena, cuscinetti e freni: la guida completa alla gamma XPS per la manutenzione ordinaria del kart.

Tendina per il freddo, deflettore per il caldo: la guida pratica per gestire la temperatura del kart senza cambiare radiatore.

Come funziona il raffreddamento a liquido, le temperature corrette per ogni categoria e come scegliere il radiatore New-Line giusto per la tua stagione.

Chi produce Formula K, come è fatta la gamma Dragon EVO3 e Fighter, e come scegliere il telaio giusto per la tua categoria.

Magnesio o alluminio, anteriore o posteriore, quando sostituirlo: la guida pratica ai cerchi del kart, il componente che quasi tutti sottovalutano.

Il significato di tutte le bandiere del karting — gialla, blu, rossa, nera, a scacchi — e le regole di pista non scritte che ogni pilota deve conoscere prima di scendere. Guida di TKS RaceLab.

Serve la patente per correre in kart? Come funziona la licenza ACI Sport: gradi, tesseramento, certificato medico e iter per scendere in pista in regola. Guida 2026.

Prima volta in pista con un kart da competizione? L'attrezzatura obbligatoria (casco, tuta, guanti, scarpe, paracostole) e i documenti che servono. Checklist completa.

Come si traccia la traiettoria giusta in kart: ingresso, punto di corda (apex), uscita e perché spesso conviene il tardo apex. La guida alla linea ideale curva per curva.

La valvola di scarico E-RAVE del Rotax Senior MAX e DD2: come funziona, i sintomi di quando è sporca e come pulirla e mantenerla. Guida tecnica di TKS RaceLab.

Cerchi in magnesio o alluminio: comportamento termico, quando scegliere l'uno o l'altro, manutenzione e serraggi corretti. La guida tecnica di TKS RaceLab.

Spurgo dei freni del kart: quando farlo, il fluido giusto e i due metodi passo passo — classico in due persone e a siringa da soli. Guida tecnica di TKS RaceLab.

OK, KZ e DD2 a confronto: cambio, frizione, avviamento (a spinta o elettrico), freni e trasmissione. Le differenze tecniche vere e come scegliere la categoria giusta.

Come si guida un kart sotto la pioggia: traiettorie diverse, pressioni delle gomme rain, dolcezza e lettura del grip. La guida tecnica per non perdersi sul bagnato.

Guida completa alla manutenzione del kart: controllo freni, gomme, catena e motore. Tutto ciò che devi verificare prima di ogni sessione in pista. TKS RaceLab.

Guida completa agli assali del kart: differenze tra morbido, medio e duro, come scegliere in base alla pista e come sostituirlo. TKS RaceLab.

Guida completa alla geometria del kart: caster, camber, convergenza e angolo di Ackermann. Come ogni parametro influisce sul comportamento in curva. TKS RaceLab.

Il sedile non è solo comfort: è una variabile di setup. Tipi di sedile, come montarlo correttamente e come la sua posizione cambia il comportamento del kart. TKS RaceLab.