Articoli, guide e novità dal mondo del kart

Come si guida un kart sotto la pioggia: traiettorie diverse, pressioni delle gomme rain, dolcezza e lettura del grip. La guida tecnica per non perdersi sul bagnato.

La procedura ufficiale Rotax per il rodaggio: 3% per i primi 10 litri, niente pieno gas sotto i 45°C, 15 minuti a regimi variabili. Passo dopo passo.

La catena è il pezzo più sottovalutato della trasmissione del kart: costa poco, lavora tantissimo e — se trascurata — si porta via potenza, corona, pignone e a volte anche la giornata in pista. In questa guida vediamo come tenerla in ordine: la tensione giusta, come e quando lubrificarla, e i segnali che dicono che è ora di sostituirla. Che catena monta un kart (e perché il DD2 non c’entra) I kart monomarcia — Rotax MAX, Junior, Mini e simili — usano catene passo 219, disponi

Guida ai telai Maranello Kart: MK2, MK3, MK1 e MK4 per le categorie Mini, OK e KZ — caratteristiche e come scegliere. Da rivenditore ufficiale Maranello.

Confronto Maranello MK3 OK vs Formula K Dragon EVO3 OK 2026: comportamento in pista, differenze di guida, setup e quale telaio scegliere per la categoria OK.

Guidi un vero kart da competizione senza comprarlo: mezzo pronto ai box, assistenza tecnica, gomme e telemetria. Ecco come funziona l'Arrive & Drive TKS.

Dove guidi con l'Arrive & Drive di TKS RaceLab: South Garda Karting (Lonato), Franciacorta, Cremona, Ala. Cosa rende speciale ogni circuito e come scegliere.

Ogni quante ore revisionare un Rotax MAX, i controlli di routine e i segnali da non ignorare per far durare il motore. La guida pratica TKS.

Dalla Micro alla DD2: la gamma Rotax MAX EVO spiegata con potenze e differenze, per scegliere il motore giusto per la tua categoria.

La batteria del Rotax alimenta avviamento e accensione. Come ricaricarla e averne cura per non restare mai a piedi in pista.

Il radiatore nel kart Rotax: come funziona il raffreddamento, la temperatura ideale dell'acqua (55-60 °C), parzializzatore col freddo e pulizia anticalcare.

Come funziona la trasmissione del kart: pignone, corona e rapporto. Più accelerazione o più velocità di punta? Come scegliere i denti e tenere la catena in salute.

La linea REVOLUTION di TKS RaceLab: carrello elettrico porta kart (sollevi da solo in 10 secondi), sollevatore per il furgone, smonta-gomme e banchi. Made in Italy.

Dimentica i filtri. Il karting è velocità nella sua forma più pura: 1 centimetro dall'asfalto, zero elettronica, zero mediazioni. Scopri perché nessuna supercar può replicare quello che si prova su un kart da competizione — e come provarla con l'Arrive & Drive di TKS RaceLab.

Guida completa alla manutenzione del kart: controllo freni, gomme, catena e motore. Tutto ciò che devi verificare prima di ogni sessione in pista. TKS RaceLab.

Guida completa agli assali del kart: differenze tra morbido, medio e duro, come scegliere in base alla pista e come sostituirlo. TKS RaceLab.

Guida completa alla geometria del kart: caster, camber, convergenza e angolo di Ackermann. Come ogni parametro influisce sul comportamento in curva. TKS RaceLab.

Il sedile non è solo comfort: è una variabile di setup. Tipi di sedile, come montarlo correttamente e come la sua posizione cambia il comportamento del kart. TKS RaceLab.

Spostare il sedile del kart avanti, indietro o in altezza ha effetti precisi sul comportamento in curva. Scopri come il sedile influenza il setup e quando spostarlo.

Montare il sedile del kart correttamente è fondamentale per il setup. Scopri come regolare posizione, altezza e asimmetria e come verificare il risultato.