Mezcla para el kart: gasolina adecuada, aceite y proporciones para los motores Rotax
En el 2 tiempos la mezcla no es solo combustible: es también toda la lubricación que recibe el motor. Equivocarse no significa ir despacio: significa arriesgar el motor. Aquí tienes las proporciones correctas para el Rotax, qué gasolina usar, qué aceite y cómo preparar el bidón sin errores.
En resumen En el Rotax se usa mezcla al 2% en uso normal y al 3% durante el rodaje, con gasolina de 95 a 98 octanos siempre fresca. El 2% se calcula sobre el total de la mezcla: para 10 litros de gasolina la cuenta exacta es 204 ml de aceite, no 200. En las carreras Rotax es obligatorio el XPS Castor Racing Oil 2T.
Las proporciones: 2% en uso normal, 3% en rodaje
Para el Rotax MAX la proporción de referencia es el 2% de aceite (1:50) para el uso normal y el 3% durante el rodaje, durante los primeros 10 litros de gasolina. Aceite recomendado: XPS, desarrollado junto con Rotax. En las carreras Rotax MAX Challenge es obligatorio el XPS Castor Racing Oil 2T al 2%.
Traducido al bidón, la tabla rápida de Rotax dice 20 ml de aceite por litro de gasolina: 100 ml para 5 litros, 200 ml para 10. En rodaje se usa el 3% durante los primeros 10 litros de gasolina: 0,3 litros de aceite cada 10 litros, es decir, 30 ml por litro. Siempre con la probeta graduada, nunca a ojo. Pero si quieres el 2% o el 3% perfecto, hay un detalle que casi nadie explica y que merece un capítulo propio.
¿El 2% de qué? El detalle que casi nadie explica
Párate un momento en esta pregunta: ¿el 2% de QUÉ? Cuando se dice 'mezcla al 2%' se entiende que en el bidón terminado (el que verterás en el depósito) el 2% del líquido total es aceite. Es una afirmación sobre la mezcla final, no sobre la gasolina de partida. Y aquí está el truco: si en tus 10 litros de gasolina viertes 200 ml de aceite, el bidón contiene ahora 10.200 ml en total, de los que 200 son aceite. Haz el porcentaje: 200 dividido entre 10.200 = 1,96%. No es el 2% completo.
La imagen más sencilla es una tarta de 100 porciones: la mezcla terminada al 2% está hecha de 98 porciones de gasolina y 2 de aceite. Tus 10 litros del surtidor son las 98 porciones, no las 100. Así que para encontrar las 2 porciones de aceite la pregunta correcta es: 'si 98 porciones valen 10.000 ml, ¿cuánto valen 2 porciones?', es decir, 10.000 × 2 ÷ 98 = 204,1 ml. Comprobación: 204,1 sobre un total de 10.204,1 = 2,00% exacto. Es precisamente la cuenta que hace el Mix Wizard de la app de carburación para Rotax MAX EVO: 204,1 ml para 10 litros.
En la práctica, la diferencia es de 4 ml en 10 litros (media cucharada) y en cualquier caso está del lado protector: ningún motor se estropea por esto. Pero ahora sabes qué significa de verdad 'al 2%', por qué la app te da un número distinto del de la tabla, y cuál de los dos es el 2% matemáticamente exacto. Quien quiere la precisión absoluta usa el dato de la app; la tabla 1:50 sigue siendo una excelente aproximación de paddock.
La gasolina: cuál poner
Gasolina sin plomo del surtidor, mínimo 95 octanos: en pista la elección más habitual es la de 98, por calidad y constancia. En las carreras Rotax MAX Challenge se admite gasolina sin plomo de 95 a 98 octanos. El requisito que casi todos infravaloran es la frescura: la gasolina envejece y pierde características; el bidón preparado hace un mes y olvidado en el garaje ya no es el que era cuando lo hiciste. Mezcla fresca, a ser posible del mismo día. Una última cosa: también los octanos influyen; motor y carburación notan la calidad de la gasolina (las apps de carburación tienen en cuenta también el RON). Elige tu gasolina y no la cambies más: la constancia vale tanto como la calidad.
El aceite: el seguro del motor
Hace falta un aceite 2 tiempos totalmente sintético de competición, pensado para los regímenes y las temperaturas del kart. Nosotros usamos y distribuimos el XPS, desarrollado precisamente con Rotax: lubrica donde hace falta y quema limpio, manteniendo en orden la bujía y la válvula de escape. Dos reglas de oro: no mezcles nunca marcas o tipos de aceite distintos en el mismo bidón, y no te dejes tentar por aceites genéricos: el ahorro en aceite es el ahorro más caro que existe.
Cómo se prepara una mezcla bien hecha
Bidón limpio y probeta graduada. Se vierte el aceite y se agita bien: así el aceite se reparte enseguida. Después echa algo de gasolina en la probeta para diluir todo el aceite que quede y viértela en el bidón. Etiqueta el bidón con el porcentaje (2% o 3%) y la fecha: parece una manía, hasta que un día te salva. En invierno, con el aceite más denso, agita con más energía y durante más tiempo.
Los errores que cuestan un motor
Ir a ojo con las dosis; usar mezcla de hace semanas; bajar el porcentaje 'total va igual': no va igual; el 2 tiempos se lubrica SOLO con el aceite de la mezcla, y una mezcla pobre es el camino directo al gripaje. Y además: bidones sucios, condensación de agua, gasolina de procedencia dudosa. El motor siempre devuelve el cuidado con fiabilidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué proporción de aceite necesita el Rotax MAX?
El 2% (1:50) para el uso normal; en rodaje el 3% durante los primeros 10 litros de gasolina (0,3 litros de aceite cada 10 litros). Aceite recomendado: XPS totalmente sintético, desarrollado con Rotax; en las carreras Rotax MAX Challenge 2026 es obligatorio el XPS Castor Racing Oil 2T al 2%. Recuerda la explicación de arriba para calcular bien el porcentaje.
¿Cuánto aceite en 5 litros de gasolina?
Según la tabla Rotax, 100 ml; con el cálculo exacto sobre el total de la mezcla (el de las apps de carburación), 102 ml. En rodaje, al 3%: 150 ml. Siempre con la probeta graduada. Recuerda la explicación de arriba para calcular bien el porcentaje.
¿Mejor gasolina de 95 o de 98?
Sin plomo, mínimo 95 octanos: en pista se usa a menudo también la de 98 por calidad y constancia. En las carreras Rotax se admiten de 95 a 98 octanos. Siempre fresca: la gasolina envejece.
¿Puedo usar la mezcla que sobró de la última salida?
Si han pasado pocos días y el bidón ha estado cerrado y a la sombra, sí. Después de semanas o meses, mejor no: las características y la lubricación ya no están garantizadas.
¿Qué pasa si pongo poco aceite?
El motor trabaja poco lubricado: fricción, calor y, en los peores casos, gripaje. En el 2 tiempos la mezcla ES la lubricación: el porcentaje no se toca a la baja.
¿Por qué mi app dice 204 ml por 10 litros en lugar de 200?
Porque la app calcula el 2% de la mezcla terminada: 98 partes de gasolina + 2 de aceite, así que aceite = 10.000 × 2 ÷ 98 = 204,1 ml. La tabla rápida 1:50 calcula en cambio el 2% de la gasolina sola (200 ml), que en el bidón terminado se convierte en el 1,96%. El dato de la app es el 2% exacto y pone unos ml de más, del lado seguro. Recuerda la explicación de arriba para calcular bien el porcentaje.
Conclusión
Porcentaje correcto, gasolina fresca, aceite serio y bidón limpio: cuatro reglas que cuestan cinco minutos y valen un motor. El aceite XPS y las probetas los encuentras en nuestra tienda y, si tienes dudas sobre tu rutina de mezcla, escríbenos.
Proporciones e indicaciones verificadas en la documentación oficial de Rotax (manual del operador edición 2024 y reglamento técnico Rotax MAX Challenge 2026) y de XPS.
¿Dudas o preguntas sobre este tema?
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Autor: Sergio, TKS RaceLab | Publicado: 6 de julio de 2026 | Actualizado: 4 de octubre de 2026
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