Gamma XPS: olio ingranaggi, catena e manutenzione del kart
Aggiornamento: 5 set
XPS non è un semplice olio: è l'intera linea di prodotti per la manutenzione del kart realizzata da Rotax (marchio di BRP-Rotax GmbH & Co KG) per i propri motori. Della miscela 2 tempi e delle percentuali corrette abbiamo già parlato nella guida dedicata: qui ci concentriamo sul resto della gamma, quella che tiene in ordine il kart tra un turno e l'altro.
→ Se cerchi le percentuali di miscela e l'olio 2T Castor Racing, trovi tutto qui: Miscela per il kart: benzina giusta, olio e percentuali per i Motori Rotax
Gamma XPS kart: olio ingranaggi MAX e DD2 non sono la stessa cosa
L'olio ingranaggi lubrifica una parte meccanica del cambio, chiusa e separata dal resto del motore. Rotax non propone un solo prodotto per tutti i motori: la scelta cambia in base al tipo di trasmissione montata.
XPS Kart Gear Oil (per MAX): è specifico per i motori Rotax MAX, riduce l'usura ed è resistente alle alte temperature. Non è adatto ai motori con cambio manuale. Rotax consiglia di sostituirlo ogni 5 ore di utilizzo.
XPS DD2 Kart Gear Oil: è il prodotto dedicato al cambio a due marce del Rotax DD2, un componente meccanico che il MAX standard non ha, e per questo richiede un olio diverso e specifico.
Catena: tre prodotti, usi diversi
Per la catena, XPS propone tre referenze pensate per esigenze leggermente diverse, tutte compatibili con le catene dotate di O-ring.
XPS Kart Chain Lube: formulazione pensata per una lubrificazione molto adesiva, che resiste in ogni condizione meteo e di temperatura, testata per non danneggiare le guarnizioni O-ring. L'adesività non è un dettaglio secondario: alle velocità di rotazione di una catena da kart, la forza centrifuga tende a scaraventare via un lubrificante troppo fluido dopo pochi giri, lasciando perni e rulli a secco proprio dove servirebbe più protezione. Una formulazione che resta attaccata alla catena garantisce lubrificazione continua anche dopo diversi minuti di utilizzo, non solo nell'istante in cui viene applicata.
XPS White Chain Spray: versione bianca della stessa famiglia di prodotti, utile anche per verificare a colpo d'occhio dove è stata applicata.
XPS Synthetic Chain Spray: formulazione sintetica, un'alternativa nella stessa gamma per chi cerca una lubrificazione meno visibile sulla catena.
→ Leggi anche: La catena del kart: tensione, lubrificazione e quando sostituirla · Catene CZ o Panther HAT: differenze e quando conviene l'una o l'altra
Cuscinetti e snodi: XPS Bearing Lube
XPS Bearing Lube è pensato per la lubrificazione dei cuscinetti di assale e ruote, oltre che degli snodi sferici come le testine dei tiranti dello sterzo. È una formulazione a bassa viscosità, che scorre bene e aiuta anche a spostare l'acqua in condizioni di pista bagnata. Il consiglio è applicarlo prima di ogni sessione in pista, allenamento o gara.
Impianto frenante: liquido e pulizia
XPS Kart Tec Brake Fluid DOT 4: il liquido freni per l'impianto idraulico del kart. I liquidi DOT 4 sono igroscopici, cioè assorbono naturalmente umidità dall'aria nel tempo, anche all'interno di un impianto sigillato. Più umidità è presente, più si abbassa il punto di ebollizione del liquido: sotto frenate ripetute e impegnative, il calore generato può far bollire l'acqua assorbita e creare bolle di vapore nel circuito, con il risultato di una leva o un pedale improvvisamente più morbido e meno reattivo. Per questo il liquido freni va controllato e sostituito con regolarità, non solo quando si nota un problema.
XPS Brake Cleaner: spray sgrassante per pulire dischi e pinze da residui di gomma, olio e sporco, mantenendo la frenata costante ed efficace.
Pulizia carburatore e altri accessori della gamma
XPS Kart Tec Spray Pulizia Carburatore: utile per rimuovere depositi e residui di combustione dal carburatore durante la manutenzione ordinaria.
XPS Ceramic Multispray: un prodotto multiuso a base ceramica per la protezione e lubrificazione generica dei componenti del kart.
XPS Kart Tec Visor Cleaner: detergente specifico per la visiera del casco, per una pulizia che non danneggi i trattamenti antigraffio e antiappannamento.
Domande frequenti
L'olio ingranaggi XPS è lo stesso della miscela?
No. L'olio miscela brucia insieme alla benzina nella combustione, l'olio ingranaggi lubrifica una parte meccanica separata. Sono due prodotti diversi con funzioni diverse.
Ogni quanto va cambiato l'olio ingranaggi XPS per il MAX?
Rotax consiglia di sostituirlo ogni 5 ore di utilizzo. Non è adatto ai motori con cambio manuale, per cui esiste il prodotto dedicato DD2 Kart Gear Oil.
I prodotti XPS per la catena sono compatibili con le catene O-ring?
Sì, la linea XPS Kart Chain Lube è testata per non danneggiare le guarnizioni O-ring.
Quando si usa il Bearing Lube?
Prima di ogni sessione in pista, su cuscinetti di assale e ruote e sugli snodi sferici come le testine dei tiranti dello sterzo. Aiuta anche a spostare l'acqua in condizioni di pista bagnata.
Perché usare prodotti XPS invece di prodotti generici?
Sono sviluppati direttamente da Rotax per le condizioni di esercizio del kart: regimi motore elevati, temperature di lavoro dell'impianto frenante e della catena, esposizione a pioggia e sporco in pista.
Non sai quale prodotto XPS ti serve per la tua manutenzione ordinaria? Scrivici su WhatsApp, ti aiutiamo a mettere insieme il kit giusto.
👉 Trovi la gamma XPS nel nostro shop: XPS Kart Tec Kart Gear Oil (per MAX), XPS Kart Tec DD2 Kart Gear Oil, XPS Kart Chain Lube e XPS Kart Tec Bearing Lube.
Conclusione
La gamma XPS copre praticamente tutta la manutenzione ordinaria del kart, dagli ingranaggi alla catena, dai cuscinetti ai freni. Usare il prodotto giusto per ogni componente, invece di un lubrificante generico per tutto, è una delle abitudini più semplici ed economiche per mantenere il kart affidabile turno dopo turno.
Dubbi o domande su questo argomento?
Scrivici su WhatsApp: ti rispondiamo noi, con l'esperienza di chi vive la pista. E se vuoi guidare un vero kart da competizione, con l’Arrive & Drive sali su uno dei nostri, già pronto in pista. Il ricambio giusto? Lo trovi nello shop.
Arrive & Drive Pro: di TKS RaceLab sta per partire: kart 2026 con motori Rotax Senior Max e DD2, telemetria Alfano 7 e supporto tecnico in pista su Lonato, Franciacorta, Cremona e Ala. Scrivici su WhatsApp per essere tra i primi ad essere aggiornato.
TKS RaceLab — Performance Engineering Karting | tksracelab.com
Leggi anche: La catena del kart: tensione, lubrificazione e quando sostituirla → — La frizione del Rotax MAX: come funziona, usura e manutenzione → — Manutenzione del Kart: Sicurezza e Performance →
📞 Contatti
📞 +39 352 0280 133
Autore: Sergio – TKS RaceLab | Pubblicato: 17 Agosto 2026
TKS RaceLab è l'ecommerce italiano dedicato al karting: ricambi, accessori e tutto il necessario per scendere in pista. Con l’Arrive & Drive arrivi in pista a South Garda Karting (Lonato), Franciacorta, Cremona o Ala, e trovi il kart già pronto. Zero pensieri, massima guida.
Commenti