Tuta, guanti e casco da kart: le nuove regole di omologazione FIA 8877-2022
Dal 1° gennaio 2025 le regole sull'abbigliamento tecnico da kart sono cambiate davvero, non di poco: per la prima volta esiste un'omologazione ufficiale anche per guanti e scarpe, non solo per la tuta, e cambia persino il modo in cui i capi vengono testati in laboratorio. Chi corre a livello agonistico deve saperlo, ma è un'informazione utile anche per chi si avvicina al karting e vuole capire cosa comprare senza sbagliare.
In breve Dal 1° gennaio 2025 la FIA 8877-2022 è obbligatoria nelle gare internazionali e per la prima volta omologa anche guanti e scarpe. La classificazione passa da Livello a Grado, mentre le tute CIK-FIA 2013-1 Livello 2 restano valide fino al 2029. Prima di scendere in pista controlla anche le etichette di casco e paracostole.
Cosa cambia con la FIA 8877-2022
Fino al 2024 l'omologazione ufficiale riguardava solo la tuta (dal 2001 con lo standard CIK-FIA 2001-1, poi dal 2013 con il CIK-FIA 2013-1 che ha introdotto i due gradi di protezione Livello 1 e Livello 2, differenziati sulla resistenza all'abrasione) e, dal 2018, il paracostole. Guanti e scarpe non avevano mai avuto uno standard di omologazione dedicato.
La FIA 8877-2022 cambia questo: è il primo standard che copre insieme tuta, guanti e scarpe, con test basati sui dati reali di infortuni e incidenti raccolti negli anni. Dal 1° gennaio 2025 è obbligatoria per tutte le gare del calendario sportivo internazionale.
Attenzione alla terminologia: il nuovo standard non usa più "Livello 1 / Livello 2" del CIK-FIA 2013-1 ma "Grado 1 / Grado 2" (Grade 1 / Grade 2). Il Grado 1 è il nuovo livello base e prende il posto del vecchio Livello 2; il Grado 2 offre una protezione più alta, vicina a quella delle tute da moto, pensata anche per i circuiti lunghi. Guanti e scarpe invece non hanno gradi. Se leggi "Grado" su un'etichetta, quel capo è omologato al nuovo standard FIA 8877-2022.
Come funzionano i test di omologazione
Tuta, guanti e scarpe vengono sottoposti in laboratorio a test di resistenza all'abrasione, alla lacerazione (lo strappo del tessuto) e alla resistenza a trazione delle cuciture, oltre a un test di resistenza al calore da contatto: il materiale deve sopportare una temperatura di 100°C per almeno 10 secondi senza cedere. Una delle novità tecniche più rilevanti riguarda proprio il test di abrasione, che passa dal vecchio metodo Cambridge al nuovo metodo Darmstadt, ritenuto più rappresentativo delle condizioni reali di scivolamento sull'asfalto in caso di caduta.
Il paracostole: la prima omologazione mai esistita, dal 2018
Prima del 2018 il paracostole non aveva alcuno standard tecnico: la progettazione era lasciata interamente ai singoli produttori. La FIA 8870-2018 ha cambiato questo, imponendo per la prima volta requisiti precisi, tra cui una protezione rigida anche sulla parte anteriore e posteriore (non solo laterale, come spesso accadeva prima) realizzata con lo stesso materiale e la stessa altezza minima della protezione laterale.
L'applicazione è stata graduale: l'obbligo è partito dalle gare internazionali e si è poi esteso progressivamente ai campionati nazionali e locali. Oggi è uno standard consolidato, ma vale la pena ricordare che il paracostole, non solo la tuta, è un capo omologato a tutti gli effetti e va scelto e controllato con la stessa attenzione.
Perché guanti e scarpe hanno requisiti diversi dalla tuta
Nel kart, a differenza delle auto da competizione, il pilota è esposto e non c'è un serbatoio di carburante a diretto contatto con l'abitacolo: per questo il requisito principale di guanti e scarpe non è la resistenza al fuoco, ma la resistenza all'abrasione e allo strappo, gli stessi rischi reali di una caduta o di uno scivolamento sull'asfalto. Sui guanti conta molto anche il grip sul volante, fondamentale per il controllo del kart in trazione e in frenata.
Le scarpe da kart hanno tipicamente una forma a stivaletto che sale sopra la caviglia, per proteggerla da urti contro le superfici rigide dell'abitacolo, con una suola piatta e sottile in gomma, pensata per garantire sensibilità sui pedali senza tacco né spessori che potrebbero incastrarsi durante la guida.
Tute: vecchio e nuovo standard convivono fino al 2029
Per le tute, il nuovo standard FIA 8877-2022 non cancella subito quello precedente: le tute omologate CIK-FIA 2013-1 Livello 2 restano valide fino al 31 dicembre 2029, in un periodo di transizione pensato per non obbligare tutti a cambiare tuta da un giorno all'altro. Per guanti e scarpe il discorso è diverso, perché prima non esisteva alcuno standard: qualsiasi omologazione FIA 8877-2022 su questi due prodotti è quindi la prima in assoluto.
Come riconoscere un capo omologato
Sulla tuta: l'etichetta di omologazione è ricamata sul colletto e riporta numero dello standard, produttore, numero di omologazione, grado di protezione e data di scadenza. È inoltre richiesto un ologramma FIA applicato all'interno del sistema di chiusura.
Sui guanti: l'etichetta è più compatta e indica standard, produttore, numero di omologazione e anno di validità, con l'ologramma posizionato all'interno del polsino.
Sulle scarpe: stessa logica dei guanti per l'etichetta, con l'ologramma posizionato all'interno della linguetta.
Il casco: attenzione alle omologazioni scadute
Anche sul casco ci sono aggiornamenti da conoscere: dal 1° gennaio 2025 i caschi con omologazione CMS 2007 e CMR 2007 non possono più essere utilizzati dai piloti fino a 15 anni. Per i piloti dai 15 anni in su esiste anche il nuovo standard FIA 8878-2024, dedicato ai caschi da kart. Se hai un pilota giovane in famiglia, vale la pena controllare l'omologazione del casco prima di ogni stagione agonistica, non solo quella della tuta.
Domande frequenti
Da quando è obbligatoria la FIA 8877-2022?
Dal 1° gennaio 2025, per tutte le gare del calendario sportivo internazionale.
Cosa cambia tra Livello 1/2 e Grado 1/2?
Livello 1 e Livello 2 erano i gradi del vecchio standard CIK-FIA 2013-1. Con la FIA 8877-2022 ci sono il Grado 1, nuovo livello base che sostituisce il vecchio Livello 2, e il Grado 2, con protezione più alta anche per i circuiti lunghi. Se l'etichetta riporta "Grado", il capo è omologato al nuovo standard.
La mia tuta omologata Livello 2 vecchio standard è ancora valida?
Sì, se è omologata CIK-FIA 2013-1 Livello 2: resta valida fino al 31 dicembre 2029, poi saranno accettate solo le tute FIA 8877-2022.
Guanti e scarpe erano già omologati prima?
No, la FIA 8877-2022 è il primo standard di omologazione mai esistito per guanti e scarpe da kart: prima esisteva un'omologazione solo per tuta e paracostole.
Perché i guanti da kart non devono essere ignifughi come nelle auto?
Perché nel kart il rischio principale in caso di caduta è l'abrasione sull'asfalto, non il contatto con il fuoco: il requisito prioritario per guanti e scarpe è quindi la resistenza a strappo e abrasione, non la resistenza al fuoco.
Come faccio a capire se il mio casco è ancora a norma?
Controlla l'omologazione riportata sul casco: dal 1° gennaio 2025 le omologazioni CMS 2007 e CMR 2007 non sono più utilizzabili dai piloti fino a 15 anni.
Hai dubbi sull'omologazione della tua tuta o vuoi personalizzarla? Scrivici su WhatsApp.
Conclusione
La FIA 8877-2022 non è un aggiornamento cosmetico: cambia il metodo di test, cambia la terminologia da Livello a Grado, e per la prima volta guanti e scarpe hanno una vera omologazione di sicurezza. Controllare le etichette di ciò che indossi in pista, casco e paracostole compresi, richiede pochi minuti e vale sempre la pena farlo prima dell'inizio di ogni stagione.
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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 5 Ottobre 2026
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