Articoli, guide e novità dal mondo del kart

Il significato di tutte le bandiere del karting — gialla, blu, rossa, nera, a scacchi — e le regole di pista non scritte che ogni pilota deve conoscere prima di scendere. Guida di TKS RaceLab.

Serve la patente per correre in kart? Come funziona la licenza ACI Sport: gradi, tesseramento, certificato medico e iter per scendere in pista in regola. Guida 2026.

Prima volta in pista con un kart da competizione? L'attrezzatura obbligatoria (casco, tuta, guanti, scarpe, paracostole) e i documenti che servono. Checklist completa.

La valvola di scarico E-RAVE del Rotax Senior MAX e DD2: come funziona, i sintomi di quando è sporca e come pulirla e mantenerla. Guida tecnica di TKS RaceLab.

Cerchi in magnesio o alluminio: comportamento termico, quando scegliere l'uno o l'altro, manutenzione e serraggi corretti. La guida tecnica di TKS RaceLab.

Spurgo dei freni del kart: quando farlo, il fluido giusto e i due metodi passo passo — classico in due persone e a siringa da soli. Guida tecnica di TKS RaceLab.

OK, KZ e DD2 a confronto: cambio, frizione, avviamento (a spinta o elettrico), freni e trasmissione. Le differenze tecniche vere e come scegliere la categoria giusta.

Guida ai telai Maranello Kart: MK2, MK3, MK1 e MK4 per le categorie Mini, OK e KZ — caratteristiche e come scegliere. Da rivenditore ufficiale Maranello.

Confronto Maranello MK3 OK vs Formula K Dragon EVO3 OK 2026: comportamento in pista, differenze di guida, setup e quale telaio scegliere per la categoria OK.

Guidi un vero kart da competizione senza comprarlo: mezzo pronto ai box, assistenza tecnica, gomme e telemetria. Ecco come funziona l'Arrive & Drive TKS.

Dalla Micro alla DD2: la gamma Rotax MAX EVO spiegata con potenze e differenze, per scegliere il motore giusto per la tua categoria.

Dimentica i filtri. Il karting è velocità nella sua forma più pura: 1 centimetro dall'asfalto, zero elettronica, zero mediazioni. Scopri perché nessuna supercar può replicare quello che si prova su un kart da competizione — e come provarla con l'Arrive & Drive di TKS RaceLab.

Guida completa alla manutenzione del kart: controllo freni, gomme, catena e motore. Tutto ciò che devi verificare prima di ogni sessione in pista. TKS RaceLab.

Guida completa agli assali del kart: differenze tra morbido, medio e duro, come scegliere in base alla pista e come sostituirlo. TKS RaceLab.

Guida completa alla geometria del kart: caster, camber, convergenza e angolo di Ackermann. Come ogni parametro influisce sul comportamento in curva. TKS RaceLab.

Il sedile non è solo comfort: è una variabile di setup. Tipi di sedile, come montarlo correttamente e come la sua posizione cambia il comportamento del kart. TKS RaceLab.

Spostare il sedile del kart avanti, indietro o in altezza ha effetti precisi sul comportamento in curva. Scopri come il sedile influenza il setup e quando spostarlo.

Montare il sedile del kart correttamente è fondamentale per il setup. Scopri come regolare posizione, altezza e asimmetria e come verificare il risultato.

Il sedile del kart non è solo un posto dove sedersi: è una variabile di setup. Scopri le differenze tra fondo piatto e fondo tondo, come si sceglie la taglia giusta e perché la flessibilità conta.

Guida pratica alle gomme Mojo D5 e D2 per il Rotax MAX: pressioni ottimali, gestione della temperatura in gara e come leggere l'usura. TKS RaceLab.