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Guide tecniche e approfondimenti
Articoli, guide e novità dal mondo del kart
Il kart tira da una parte: cause, controlli e ordine corretto per risolvere il problema
Il kart tira a destra o a sinistra? Controlli in ordine su gomme, freni, assale, sterzo, telaio e geometria per trovare la causa.
Sergio – TKS RaceLab
4 setTempo di lettura: 5 min
Gamma XPS: olio ingranaggi, catena e manutenzione del kart
Olio ingranaggi MAX e DD2, prodotti per catena, cuscinetti e freni: la guida completa alla gamma XPS per la manutenzione ordinaria del kart.
Sergio – TKS RaceLab
17 agoTempo di lettura: 5 min
Tendina e deflettore per il radiatore del kart: come e quando usarli
Tendina per il freddo, deflettore per il caldo: la guida pratica per gestire la temperatura del kart senza cambiare radiatore.
Sergio – TKS RaceLab
17 agoTempo di lettura: 5 min
Radiatori del kart: temperature giuste, misure e gamma New-Line
Come funziona il raffreddamento a liquido, le temperature corrette per ogni categoria e come scegliere il radiatore New-Line giusto per la tua stagione.
Sergio – TKS RaceLab
17 agoTempo di lettura: 6 min
Mozzi del kart: cosa fanno davvero e come si scelgono
Il componente più sottovalutato del kart: i mozzi cambiano rigidità dell'assale, grip e comportamento in curva. Guida completa a scelta, misure e usura.
Sergio – TKS RaceLab
17 agoTempo di lettura: 7 min
Cerchi del kart: guida completa a materiali, misure e scelta
Magnesio o alluminio, anteriore o posteriore, quando sostituirlo: la guida pratica ai cerchi del kart, il componente che quasi tutti sottovalutano.
Sergio – TKS RaceLab
17 agoTempo di lettura: 6 min
Cerchi in magnesio o alluminio: cosa cambia davvero sul kart
Cerchi in magnesio o alluminio: comportamento termico, quando scegliere l'uno o l'altro, manutenzione e serraggi corretti. La guida tecnica di TKS RaceLab.
Sergio – TKS RaceLab
28 lugTempo di lettura: 4 min
La catena del kart: tensione, lubrificazione e quando sostituirla
La catena è il pezzo più sottovalutato della trasmissione del kart: costa poco, lavora tantissimo e — se trascurata — si porta via potenza, corona, pignone e a volte anche la giornata in pista. In questa guida vediamo come tenerla in ordine: la tensione giusta, come e quando lubrificarla, e i segnali che dicono che è ora di sostituirla. Che catena monta un kart (e perché il DD2 non c’entra) I kart monomarcia — Rotax MAX, Junior, Mini e simili — usano catene passo 219, disponi
Sergio – TKS RaceLab
6 lugTempo di lettura: 9 min
Manutenzione del motore Rotax: routine, revisione e quando farla
Ogni quante ore revisionare un Rotax MAX, i controlli di routine e i segnali da non ignorare per far durare il motore. La guida pratica TKS.
Sergio – TKS RaceLab
30 giuTempo di lettura: 4 min
La batteria dei motori Rotax: accensione, avviamento e cura
La batteria del Rotax alimenta avviamento e accensione. Come ricaricarla e averne cura per non restare mai a piedi in pista.
Sergio – TKS RaceLab
30 giuTempo di lettura: 5 min
Il radiatore dei Motori Rotax: temperatura giusta e come gestirla
Il radiatore nel kart Rotax: come funziona il raffreddamento, la temperatura ideale dell'acqua (55-60 °C), parzializzatore col freddo e pulizia anticalcare.
Sergio – TKS RaceLab
30 giuTempo di lettura: 5 min
Rapporto pignone/corona nel kart: come calcolarlo e trovare quello giusto per ogni pista
Come funziona la trasmissione del kart: pignone, corona e rapporto. Più accelerazione o più velocità di punta? Come scegliere i denti e tenere la catena in salute.
Sergio – TKS RaceLab
30 giuTempo di lettura: 5 min
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