Le piste internazionali: cosa le rende speciali
Aggiornamento: 18 ott
Hai sentito parlare di Lonato, Franciacorta, Cremona e Ala. Forse ci hai già guidato in una sessione Arrive & Drive, forse le hai viste solo in un video. Quello che non è sempre chiaro è perché queste piste internazionali siano diventate un riferimento per il karting: non solo in Italia, ma a livello internazionale.
Noi di TKS RaceLab organizziamo sessioni Arrive & Drive su tutte e quattro. Quello che ti diciamo qui viene dall'esperienza diretta in pista, non dalla letteratura.
In breve Lonato (1.200 m), Franciacorta (1.300 m), Cremona (1.210 m) e Ala (1.110 m) sono piste omologate ACI Sport, ognuna con un carattere diverso: Lonato completa, Franciacorta tecnica, Cremona veloce, Ala con i dislivelli. Guidarle tutte rende un pilota più completo.
Cosa rende speciali le piste internazionali
Non tutte le piste sono omologate per il Rotax Max Challenge. Per ospitare gare ufficiali una pista deve soddisfare criteri tecnici precisi: larghezza, lunghezza minima, sicurezza ai bordi pista, box attrezzati, sistema di cronometraggio omologato.
Il livello della pista si sente subito. Il grip disponibile, la geometria delle curve, i punti di frenata: tutto è pensato per far lavorare il kart e il pilota al massimo. Se vuoi capire davvero quanto vali in pista, hai bisogno di una pista che ti metta alla prova nel modo giusto.
Pista | Lunghezza e grado ACI |
|---|---|
South Garda Karting, Lonato (BS) | 1.200 m, Grado A |
Franciacorta Karting Track, Castrezzato (BS) | 1.300 m, Grado A |
Cremona Kart Circuit, Cremona | 1.210 m, Grado A |
Ala Karting Circuit, Ala (TN) | 1.110 m, Grado B |
South Garda Karting: Lonato
È una delle piste di riferimento del karting europeo: il circuito di Lonato ospita gare internazionali di primo piano, come la WSK Super Master Series. 1.200 metri di tracciato, curve veloci e lente in alternanza, una variante tecnica che premia chi sa gestire il kart in trazione.
In pista con noi a Lonato impari cosa vuol dire guidare su un circuito vero: con box professionali, grip asfalto di livello gara, e tempi che puoi comparare con piloti di tutta Europa. È qui che si capisce se stai migliorando davvero.
Franciacorta Karting Track
Tracciato tecnico di 1.300 metri nel cuore della Franciacorta. Percorso più tortuoso rispetto a Lonato, premia molto il lavoro sull'assetto e sulla fluidità di guida. È una pista che non perdona errori di linea: ogni centimetro fuori dal solco ottimale si paga con tempo perso.
Per chi vuole lavorare sulla precisione di guida, Franciacorta è spesso più utile di Lonato. Il feedback che dai ti dà quando esci dalla curva giusta è immediato: e questo accelera l'apprendimento.
Cremona Kart Circuit
Tracciato ampio e veloce di 1.210 metri, che mette in risalto la potenza del motore e la gestione del gas in uscita dalle curve. A Cremona si sente subito la differenza tra chi ha una guida fluida e chi usa il gas a strappi. Il lungo rettilineo è anche il punto dove si può lavorare sul punto di frenata. Nel 2026 Cremona ha ospitato la prima prova del Rotax MAX Challenge Euro Trophy.
Per i piloti che vogliono spingere sul ritmo puro, Cremona è spesso la preferita. Meno tecnica di Franciacorta, ma altrettanto utile per capire dove perdi decimi nei raccordi veloci.
Ala Karting Circuit
Il circuito di Ala, in Trentino, è stato completamente rinnovato tra novembre 2024 e giugno 2025: 1.110 metri di tracciato con curve tecniche e dislivelli marcati, che lo rendono diverso da tutte le altre piste in cui lavoriamo. È omologato ACI Sport ed è Centro Tecnico Federale ACI.
Per chi vuole crescere nella guida, Ala è una scuola completa: i saliscendi obbligano a leggere la pista curva per curva e a dosare freno e gas con precisione. Ed è comoda da raggiungere: 5 minuti dall'autostrada del Brennero, 15 dal Lago di Garda.
Domande frequenti
Qual è la pista più adatta per iniziare?
Dipende dall’obiettivo. Lonato è un riferimento completo, mentre Franciacorta è particolarmente utile per lavorare sulla precisione di guida e Cremona mette maggiormente in evidenza velocità, raccordi e gestione del gas. Ala, con i suoi dislivelli, allena la lettura della pista curva per curva.
Perché guidare su piste diverse aiuta a migliorare?
Cambiare tracciato obbliga il pilota ad adattare riferimenti, traiettorie e ritmo. È un modo efficace per capire quali aspetti della guida sono solidi e quali richiedono ancora lavoro.
Serve modificare il setup del kart passando da una pista all’altra?
Non esiste una regolazione valida per ogni circuito. Il setup va valutato in funzione del tracciato, delle condizioni della pista e del comportamento del kart, intervenendo solo dopo aver identificato con precisione il problema da correggere.
Dati dei circuiti: elenco kartodromi omologati ACI Sport 2026, calendari ufficiali Rotax MAX Challenge Euro Trophy e WSK 2026, Provincia autonoma di Trento.
Dubbi o domande su questo argomento?
Scrivici su WhatsApp: ti rispondiamo noi, con l'esperienza di chi vive la pista. E se vuoi guidare un vero kart da competizione, con l’Arrive & Drive sali su uno dei nostri, già pronto in pista. Il ricambio giusto? Lo trovi nello shop.
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TKS RaceLab | Performance Engineering Karting | tksracelab.com
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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 18 Marzo 2026 | Aggiornato: 4 Ottobre 2026
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