Articoli, guide e novità dal mondo kart

Guida completa alla manutenzione del kart: controllo freni, gomme, catena e motore. Tutto ciò che devi verificare prima di ogni sessione in pista. TKS Race Lab.

Guida completa agli assali del kart: differenze tra morbido, medio e duro, come scegliere in base alla pista e come sostituirlo. TKS Race Lab.

Guida completa alla geometria del kart: caster, camber, convergenza e angolo di Ackermann. Come ogni parametro influisce sul comportamento in curva. TKS Race Lab.

Il sedile non è solo comfort: è una variabile di setup. Tipi di sedile, come montarlo correttamente e come la sua posizione cambia il comportamento del kart. TKS Race Lab.

La candela NGK GR9DI-8 è la finestra sulla camera di combustione del tuo Rotax MAX EVO. Impara a leggere il colore dell'isolante, quando sostituirla e qual è la differenza con la GR8DI-8 per condizioni fredde.

La carreggiata del kart è la distanza tra i bordi esterni delle ruote dello stesso asse. Scopri come regolarla correttamente — spostando i mozzi sull'assale fisso, non l'assale — e che effetti ha sull'assetto in pista.

Guida completa al Dell'Orto VHSB 34 XS del Rotax MAX EVO: regolazione vite aria, spillo K57, getto principale e Rotax Jetting App per ogni categoria.

Come funziona il sistema frenante del kart, quando controllare le pastiglie, procedura completa di sostituzione e spurgo del circuito. Guida TKS Race Lab.

Spostare il sedile del kart avanti, indietro o in altezza ha effetti precisi sul comportamento in curva. Scopri come il sedile influenza il setup e quando spostarlo.

Montare il sedile del kart correttamente è fondamentale per il setup. Scopri come regolare posizione, altezza e asimmetria e come verificare il risultato.

Il sedile del kart non è solo un posto dove sedersi: è una variabile di setup. Scopri le differenze tra fondo piatto e fondo tondo, come si sceglie la taglia giusta e perché la flessibilità conta.

Guida pratica alle gomme Mojo D5 e D2 per il Rotax MAX: pressioni ottimali, gestione della temperatura in gara e come leggere l'usura. TKS Race Lab.

Cambiare l'assale del kart è un intervento tecnico fondamentale per correggere il bilanciamento del mezzo e adattarlo alle condizioni di pista. In questa guida TKS Race Lab ti spiega come procedere in modo corretto, con tutti gli strumenti necessari e i controlli finali da non saltare.

Sai già cosa differenzia un assale morbido da uno duro. Ma come si fa a capire quale montare? E se il kart si comporta in modo strano in pista, come si capisce se è il momento di cambiarlo?

Morbido, medio, duro. Si sentono spesso ai box, ma cosa vuol dire davvero? L'assale posteriore è uno dei componenti più influenti sul comportamento del kart in pista — eppure è uno dei più sottovalutati.

L'angolo di Ackermann permette al kart di percorrere le curve senza differenziale. Scopri come funziona, cosa lo determina e perché è fondamentale per il grip in curva.

I braccetti dello sterzo nel kart collegano il piantone ai fuselli e regolano la convergenza. Scopri come funzionano, quando vanno sostituiti e come si regolano correttamente.

Quante gomme da kart esistono? Cosa cambia tra mescola dura e morbida? Come si scelgono? La guida completa per chi va in pista senza essere un tecnico.

Caster, camber e convergenza nel kart: cosa sono, come si regolano e come influiscono su aderenza, traiettoria e tempo sul giro. Guida tecnica TKS Race Lab.

Pressione gomme nel karting: scopri come influisce su grip, temperatura pneumatici, setup e tempo sul giro. Guida tecnica per migliorare in pista.