Kit trasformazione Rotax da Junior a Senior MAX evo: cosa serve, quanto costa e chi lo monta
Il pilota cresce, compie 14 anni e il Junior MAX evo comincia a stargli stretto. La strada più semplice per passare al Senior MAX evo senza comprare un motore nuovo è il kit trasformazione Rotax 281377: tutti i pezzi per trasformare il Junior in Senior, con la valvola di scarico E-RAVE.
In breve: il kit trasformazione Rotax 281377 trasforma un 125 Junior MAX evo in 125 Senior MAX evo con cilindro Plasma, valvola di scarico E-RAVE, pistone, impianto pneumatico, guarnizioni e minuteria. La centralina 666815 non è compresa. Prezzo: 1.047 € IVA inclusa, 1.258 € con la centralina. Il montaggio va fatto da un centro di assistenza Rotax, perché cilindro e valvola sono parti piombate.
Cosa cambia tra Junior e Senior MAX evo
Secondo le schede tecniche Rotax il 125 Junior MAX evo eroga 17 kW (23 CV) a 8.500 giri e ha un cilindro senza valvola di scarico, con codice 413530. Il 125 Senior MAX evo arriva a 22 kW (30 CV) a 11.500 giri e ha il cilindro con valvola di scarico pneumatica E-RAVE. Cambia anche la centralina: 666813 sul Junior, 666815 sul Senior.
Per questo il kit lavora sulla parte alta del motore: cilindro, pistone, valvola di scarico e il suo impianto pneumatico.
Cosa c'è nel kit trasformazione Rotax 281377
Cilindro e pistone: cilindro Plasma Rotax Senior MAX, kit guarnizioni cilindro 296161, prigioniero 441358, nuovo pistone Rotax con fascia, spinotto 216135, gabbia a rulli 932027.
Flangia della valvola di scarico (cilindro Plasma): guarnizione 450415, piastra di supporto 251337, guarnizione 250230.
Valvola di scarico E-RAVE: kit alloggio valvola 253385, lamella 253721, pistoncino 854440, soffietto 260723, molla 239952, coperchio 911559, paraolio 930500, O-ring 230261 e 430220, vite di regolazione 241220.
Impianto pneumatico: elettrovalvola 664630, valvola di non ritorno 660543, raccordo a T 660550, tubo 280 mm 660574, tubo 420 mm 201576, tubo 2,5 m 974562, ugello impulsi 956305.
Minuteria: molle per fascette dei tubi, viti, dadi, rondelle e fascetta.
Lo trovi nello shop: Kit Trasformazione Rotax Junior MAX evo → Senior MAX evo (281377).
La centralina non è compresa: quale serve
A listino il kit si chiama "completo senza centralina". Il Junior monta la centralina 666813, il Senior la 666815: per correre in Senior devi montare la Centralina Rotax MAX EVO 666815. Il regolamento tecnico RMC Italia 2026 prevede la verifica con il tester Rotax 276230, che sul Senior deve leggere 666815MAX.
Cilindro Plasma e guarnizioni della nuova flangia
Il cilindro del kit è il nuovo cilindro Plasma, con l'alesaggio rifinito al plasma. Sul Senior la flangia della valvola di scarico è nuova e servono tre pezzi: guarnizione 450415, piastra di supporto 251337 e guarnizione 250230. Nel kit ci sono già. Tutti i dettagli sono nella guida Cilindro Plasma Rotax 2027.
Quanto costa il kit trasformazione Rotax
Voce | Prezzo IVA inclusa |
Kit trasformazione Rotax 281377 | 1.047 € |
Centralina Rotax MAX EVO 666815 | 211 € |
Totale kit + centralina | 1.258 € |
A questi si aggiunge il montaggio presso il centro di assistenza Rotax.
Chi lo monta: centro di assistenza Rotax e piombatura
Cilindro e valvola di scarico sono parti piombate del motore: il kit va montato da un centro di assistenza Rotax, che ripiomba il motore e aggiorna la scheda d'identità da Junior a Senior. In fase di montaggio il centro controlla anche lo squish: per il regolamento tecnico RMC Italia 2026, misurato con stagno da 2 mm, il minimo è 1,00 mm sul Senior e 1,20 mm sul Junior. Cosa si può toccare e cosa no lo trovi in Piombatura motore Rotax e regolamento.
Quando conviene passare al Senior
Le schede Rotax indicano il Junior MAX evo dai 12 ai 15 anni e il Senior MAX evo dai 14 anni. In Italia serve la licenza adatta: G dai 12 anni per il Junior, F dai 14 anni per il Senior. Se il motore Junior è in buono stato, il kit trasformazione Rotax è il modo più diretto per passare di categoria tenendo il resto del motore.
Tutte le differenze tra i due motori, con la tabella completa, sono in Rotax Junior vs Senior MAX evo: differenze tecniche e quando passare al Senior.
Come funziona la valvola che arriva con il kit lo spieghiamo in La valvola di scarico del Rotax: come funziona e come mantenerla.
Domande frequenti
La centralina è compresa nel kit trasformazione Rotax 281377?
No. A listino il kit è "completo senza centralina": per correre in Senior MAX evo serve la centralina Rotax 666815, da comprare a parte (211 €).
Quale centralina serve per il Senior MAX evo?
La 666815. Il Junior MAX evo usa la 666813. Il regolamento tecnico RMC Italia 2026 prevede il controllo con il tester Rotax 276230, che sul Senior deve leggere 666815MAX.
Posso montare il kit trasformazione Rotax da solo?
No. Cilindro e valvola di scarico sono parti piombate del motore: il kit va montato da un centro di assistenza Rotax, che ripiomba il motore e aggiorna la scheda d'identità da Junior a Senior.
Il kit contiene il cilindro Plasma?
Sì. Nel kit c'è il cilindro Plasma Senior MAX con il kit guarnizioni cilindro 296161 e le guarnizioni della nuova flangia della valvola di scarico: 450415, 251337 e 250230.
Quanto costa passare dal Junior al Senior?
Il kit trasformazione Rotax 281377 costa 1.047 € IVA inclusa, la centralina 666815 costa 211 €: in tutto 1.258 € IVA inclusa, più il montaggio presso il centro di assistenza Rotax.
Dopo la trasformazione il motore è un Senior MAX evo a tutti gli effetti?
Sì, quando il centro di assistenza Rotax ha montato il kit e la centralina 666815, ripiombato il motore e aggiornato la scheda d'identità. Controlla sempre anche il regolamento del tuo campionato.
Fonte: listino ricambi Rotax 2026, catalogo ricambi Rotax 125 MAX evo 2025, Rotax Tech Tip 07, schede tecniche Rotax 125 Junior e Senior MAX evo e regolamento tecnico RMC Italia 2026.
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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 20 Ottobre 2026
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