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Peso minimo kart e zavorra: regole, calcolo e dove montare i piombi

Immagine del redattore: Sergio, TKS RaceLab
Sergio, TKS RaceLab
18 ott
Tempo di lettura: 4 min

Aggiornamento: 6 giorni fa


Copertina TKS RaceLab: peso minimo kart e zavorra, regole e dove montare i piombi

Arrivare sotto peso alla fine di una gara significa perdere tutto quello che si è conquistato in pista. Il peso minimo kart è una regola semplice, ma la zavorra va calcolata, fissata e posizionata nel modo giusto: un piombo montato male può staccarsi in pista o rovinare il comportamento del kart. Ecco come fare tutto correttamente.

In breve Il peso minimo si misura con il kart in ordine di gara e il pilota a bordo con tutto l'abbigliamento, come all'arrivo. Se il totale è sotto il limite della categoria si aggiunge zavorra. Per il regolamento ACI Sport va fissata solo su sedile e/o telaio, massimo 5 kg per pezzo, con almeno 2 bulloni da 8 mm e dadi autobloccanti. Dove la metti cambia l'assetto.

Cos'è il peso minimo kart

Ogni categoria ha un peso minimo che il kart con il pilota deve rispettare. Si misura con il kart in ordine di gara e il pilota seduto, vestito con casco, tuta, guanti, scarpe e paracostole, nelle stesse condizioni in cui taglia il traguardo. Il valore cambia da categoria a categoria (per esempio nel Rotax Max Challenge Italia 2026 è di 105 kg nel Micro MAX e 115 kg nel Mini MAX): controlla sempre il regolamento della tua classe e del tuo campionato. Se non sai ancora in che categoria correre, parti dalla guida alle categorie karting.

La pesata si fa di solito subito dopo la bandiera a scacchi. Chi è sotto il peso minimo rischia l'esclusione dalla classifica, per questo conviene non arrivare mai al limite esatto.


Pilota TKS RaceLab in pista su kart Maranello

Come calcolare la zavorra kart

• 1. Prepara il kart: pronto per la gara, con tutti i pezzi montati e la benzina che di solito ti rimane a fine gara.

• 2. Pesati con il kart: sali vestito con tutto l'abbigliamento da gara e fai la pesata sulla bilancia del circuito.

• 3. Fai la differenza: peso minimo della categoria meno il peso misurato. Il risultato è la zavorra da aggiungere.

• 4. Tieni un margine: durante la gara si consuma benzina e le gomme perdono gomma. Un piccolo margine, di solito un chilo o due, ti mette al sicuro.

Ripeti la pesata ogni volta che cambi qualcosa di importante: sedile, abbigliamento, carrozzeria o il pilota stesso.


Le regole per fissare la zavorra

In Italia il regolamento tecnico ACI Sport è chiaro, e la sicurezza viene prima di tutto:

• Solo su sedile e/o telaio: la zavorra non può essere montata sul pianale né sui paraurti.

• Massimo 5 kg per pezzo: se serve più peso si usano più piombi.

• Fissaggio robusto: ogni piombo va fissato con almeno 2 bulloni da 8 mm di diametro con dadi autobloccanti.

• Niente pallini o zavorra addosso: non sono ammessi pallini di piombo né zavorra sull'abbigliamento del pilota.

Sul sedile usa rondelle larghe, come la rondella sedile CIK 8,5-46x2 Maranello: distribuiscono il carico e riducono il rischio che il sedile si crepi intorno ai fori.

Rondella sedile CIK 8,5-46x2 - Maranello
Sedile in resina MT W1 Maranello, punto di fissaggio della zavorra

Dove montare i piombi: l'effetto sull'assetto

La posizione della zavorra cambia la distribuzione dei pesi, quindi il comportamento del kart:

• Più in basso: abbassi il baricentro e il kart diventa più stabile. Sul telaio la zavorra sta più in basso che sul sedile.

• Più indietro: aumenti il carico sulle ruote posteriori e quindi il grip al posteriore.

• Più in alto sul sedile: aumenti il trasferimento di carico in curva e il kart tende ad alzare la ruota interna più facilmente.

• Destra e sinistra: cerca di bilanciare il peso tra i due lati, perché su molti kart il motore e il pilota non sono perfettamente centrati.

Dopo aver montato la zavorra ricontrolla l'assetto partendo dal setup base del kart. Anche la posizione del sedile pesa molto: trovi tutto nella guida agli effetti del sedile sull'assetto.


Gli errori più comuni con il peso minimo kart

• Arrivare al limite esatto: benzina e gomme consumate ti portano sotto peso.

• Dadi normali al posto degli autobloccanti: con le vibrazioni si allentano e il piombo può staccarsi.

• Non ripesarsi dopo una modifica: un sedile nuovo o una tuta diversa cambiano il totale.

• Zavorra messa a caso: un piombo nel punto sbagliato può cambiare il comportamento del kart più di una regolazione di assetto.

Se vuoi iniziare a correre davvero, leggi anche come ottenere la licenza karting ACI Sport.

Domande frequenti

Il peso minimo del kart comprende il pilota?

Sì. Il peso minimo si riferisce al kart in ordine di gara con il pilota a bordo, vestito con tutto l'abbigliamento da gara: casco, tuta, guanti, scarpe e paracostole.

Dove si può montare la zavorra sul kart?

Secondo il regolamento ACI Sport la zavorra va fissata solo sul sedile e/o sul telaio, mai sul pianale né sui paraurti. Ogni piombo può pesare al massimo 5 kg e va fissato con almeno due bulloni da 8 mm con dadi autobloccanti.

Quanta zavorra serve per arrivare al peso minimo?

Pesa il kart pronto per la gara con il pilota in tuta e sottrai il risultato dal peso minimo della tua categoria. Aggiungi un piccolo margine di sicurezza, perché a fine gara la benzina consumata e le gomme usurate fanno calare il peso.

Fonte: Regolamento Tecnico Nazionale Karting ACI Sport (art. 4.17) e regolamenti di categoria.

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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 18 Ottobre 2026

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