Dove guidi con il nostro Arrive & Drive: Lonato, Franciacorta, Cremona, Ala
Aggiornamento: 1 nov
Con l'Arrive & Drive di TKS RaceLab non guidi su una pista qualsiasi: ti portiamo su quattro circuiti tra i migliori nel panorama internazionale, ognuno con le proprie caratteristiche. Ecco dove ti aspettiamo e cosa rende speciale ciascuno.
In breve L'Arrive & Drive si svolge su quattro circuiti: South Garda Karting a Lonato (1.200 m), Franciacorta (1.300 m), Cremona (1.210 m) e Ala in Trentino (1.110 m). Ogni pista allena qualcosa di diverso, e alternarle è il modo più rapido per crescere.
South Garda Karting: Lonato (BS)
È uno dei circuiti più famosi al mondo, casa di campionati internazionali e mondiali. Guidare a Lonato significa mettere le ruote dove corrono i migliori piloti del pianeta: un tracciato tecnico, veloce e selettivo, perfetto per imparare a leggere davvero un kart. Per chi viene dal noleggio è il vero salto verso il kart da competizione; per chi ha esperienza, una palestra di altissimo livello.
Franciacorta
Nel cuore della Franciacorta, un impianto moderno e ben tenuto, diventato in pochi anni un altro tracciato di riferimento Mondiale, ideale per girare e concentrarsi sulla guida. Un tracciato che premia la pulizia e la costanza, ottimo per costruire confidenza giro dopo giro e lavorare sui dettagli con il nostro supporto tecnico., tracciato che lascia "respirare" di più rispetto a Lonato e Cremona.
Cremona
Un circuito che mette alla prova precisione e gestione: bello da guidare e perfetto per consolidare quello che hai imparato. La varietà tra i quattro tracciati è una ricchezza guidare su piste diverse ti rende un pilota più completo, e noi ti seguiamo su ognuna.
Ala Karting Circuit: Ala (TN)
La new entry del nostro calendario: un tracciato tecnico incastonato tra le montagne del Trentino, a un quarto d'ora dal Lago di Garda, completamente rinnovato e tornato a ospitare gare nazionali. Curve in sequenza che non perdonano e grip da leggere giro dopo giro: la pista giusta per aggiungere un'arma in più al tuo bagaglio di guida.
Perché contano piste diverse
Ogni circuito ha grip, ritmo e curve diverse. Alternarli ti costringe ad adattare guida e riferimenti, ed è il modo più rapido per crescere davvero: chi sa girare forte solo sulla “sua” pista non è ancora un pilota completo. Con l'Arrive & Drive le provi tutte e quattro, con assistenza e telemetria a ogni uscita.
Le quattro piste in breve
Lonato (South Garda Karting): 1.200 metri, curve veloci e lente in alternanza, una delle piste di riferimento del karting europeo.
Franciacorta: 1.300 metri, tracciato tecnico che premia assetto e fluidità di guida.
Cremona: 1.210 metri, ampia e veloce, mette in risalto la gestione del gas in uscita.
Ala: 1.110 metri, rinnovata nel 2025, curve tecniche e dislivelli che allenano la lettura della pista.
Quale pista scegliere per la prima giornata Arrive & Drive
Non esiste la pista giusta in assoluto: conta da dove parti e cosa vuoi allenare. Scrivici e ti consigliamo quella più adatta a te.
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Domande frequenti
Su quali circuiti si svolge l'Arrive & Drive di TKS?
Su quattro circuiti: South Garda Karting (Lonato), Franciacorta e Cremona in Lombardia, più l'Ala Karting Circuit in Trentino. Scegli tu quale quando prenoti.
Posso guidare su più circuiti?
Certo, ed è anzi consigliato: alternare le piste ti rende un pilota più completo. Ti seguiamo su ognuna con assistenza e telemetria.
Serve esperienza per girare a Lonato?
Non serve essere piloti professionisti, ma devi aver già guidato un kart: è un circuito impegnativo e il nostro tecnico ti accompagna in ogni uscita. Hai dubbi sul tuo livello? Scrivici comunque: lo valutiamo insieme.
Come scelgo il circuito giusto per me?
Dipende da dove sei e da cosa cerchi: scrivici, ti consigliamo la pista e la sessione più adatte al tuo livello.
Conclusione
Lonato, Franciacorta, Cremona e Ala: quattro piste, un solo modo per viverle al meglio, con un kart da competizione pronto e qualcuno che ti guida. Scegli la tua e ci vediamo ai box.
Approfondisci: Prima di comprare un kart: perché provarne uno in pista può cambiarti le idee → · Perché guidare un kart da competizione è completamente diverso dal rental →
Dubbi o domande su questo argomento?
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Autore: Sergio, TKS RaceLab | Pubblicato: 30 Giugno 2026 | Aggiornato: 4 Ottobre 2026
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