Articoli, guide e novità dal mondo del kart

Threshold braking, trail braking, freno posteriore vs integrale KZ: come si frena davvero in kart. Guida tecnica TKS RaceLab con fisica e manutenzione.

Setup base del kart: scopri come assetto, telaio, gomme e regolazioni influenzano guida, grip e comportamento del kart da competizione.

Cambiare l'assale del kart è un intervento tecnico fondamentale per correggere il bilanciamento del mezzo e adattarlo alle condizioni di pista. In questa guida TKS RaceLab ti spiega come procedere in modo corretto, con tutti gli strumenti necessari e i controlli finali da non saltare.

Sai già cosa differenzia un assale morbido da uno duro. Ma come si fa a capire quale montare? E se il kart si comporta in modo strano in pista, come si capisce se è il momento di cambiarlo?

Morbido, medio, duro. Si sentono spesso ai box, ma cosa vuol dire davvero? L'assale posteriore è uno dei componenti più influenti sul comportamento del kart in pista — eppure è uno dei più sottovalutati.

L'angolo di Ackermann permette al kart di percorrere le curve senza differenziale. Scopri come funziona, cosa lo determina e perché è fondamentale per il grip in curva.

I braccetti dello sterzo nel kart collegano il piantone ai fuselli e regolano la convergenza. Scopri come funzionano, quando vanno sostituiti e come si regolano correttamente.

La candela NGK GR9DI-8 è la finestra sulla camera di combustione del tuo Rotax MAX EVO. Impara a leggere il colore dell'isolante, quando sostituirla e qual è la differenza con la GR8DI-8 per condizioni fredde.

La carreggiata del kart è la distanza tra i bordi esterni delle ruote dello stesso asse. Scopri come regolarla correttamente — spostando i mozzi sull'assale fisso, non l'assale — e che effetti ha sull'assetto in pista.

Guida completa al Dell'Orto VHSB 34 XS del Rotax MAX EVO: regolazione vite aria, spillo K57, getto principale e Rotax Jetting App per ogni categoria.

Come funziona il sistema frenante del kart, quando controllare le pastiglie, procedura completa di sostituzione e spurgo del circuito. Guida TKS RaceLab.

Quante gomme da kart esistono? Cosa cambia tra mescola dura e morbida? Come si scelgono? La guida completa per chi va in pista senza essere un tecnico.

Caster, camber e convergenza nel kart: cosa sono, come si regolano e come influiscono su aderenza, traiettoria e tempo sul giro. Guida tecnica TKS RaceLab.

Pressione gomme nel karting: scopri come influisce su grip, temperatura pneumatici, setup e tempo sul giro. Guida tecnica per migliorare in pista.

Come scegliere il primo equipaggiamento per guidare un kart da competizione: casco, tuta, guanti, scarpe e accessori per iniziare in pista in modo serio e sicuro.

I 5 errori più comuni quando si prova un kart da competizione per la prima volta e come evitarli. Guida pratica per iniziare nel karting con il metodo giusto.

Come migliorare davvero il tempo sul giro nel karting: tecnica, traiettorie, frenata e telemetria. Guida completa per crescere in pista in modo professionale.

Kart da competizione vs kart rental: scopri le 7 differenze fondamentali e perché cambiano davvero l’esperienza in pista. Guida tecnica e approccio professionale al karting.

Officina mobile karting TKS RaceLab: innovazione, tecnologia e organizzazione per migliorare performance, gestione gara e assistenza tecnica in pista.

ROTAX Senior o DD2? Scopri le differenze tra le due categorie di karting, a chi sono adatte e come scegliere il kart da competizione giusto per il tuo livello.